[实用新型]一种具有变螺距螺线型爬行能力的管道机器车有效
申请号: | 201520216145.5 | 申请日: | 2015-04-13 |
公开(公告)号: | CN204592710U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 杨筱钰;鲍静涵;刘瑞;杨克己 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | F16L55/32 | 分类号: | F16L55/32;F16L101/30 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 林超 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 有变 螺距 螺线 爬行 能力 管道 机器 | ||
1.一种具有变螺距螺线型爬行能力的管道机器车,其特征在于:所述管道机器车为三段式结构,包括前端运动机构(37)、后端运动机构(35)、运动角度调整机构(36)、磁性吸附轮(39)和轴向随动机构(38);前端运动机构(37)和后端运动机构(35)结构相同并分别安装在管道机器车的前段和后段,运动角度调整机构(36)安装于管道机器车的中段;前端运动机构(37)与运动角度调整机构(36)连接,运动角度调整机构(36)经轴向随动机构(38)与后端运动机构(35)轴向连接,前端运动机构(37)和后端运动机构(35)底部均装有用于爬行的磁性吸附轮(39)。
2.根据权利要求1所述的一种具有变螺距螺线型爬行能力的管道机器车,其特征在于:所述的前端运动机构(37)和后端运动机构(35)均包括运动车架、驱动直流减速电机(32)、行进主动同步带轮(29)、行进从动同步带轮(30)和驱动轴(28),运动车架主要由通过角码(34)相互连接的左侧板(1)、顶板(2)、右侧板(3)、背侧板(4)和底护板(5)组成,驱动直流减速电机(32)固定在运动车架上,驱动直流减速电机(32)的输出轴水平并与行进主动同步带轮(29)连接,行进主动同步带轮(29)经行进同步带(31)与行进从动同步带轮(30)连接,行进从动同步带轮(30)与驱动轴(28)的一端同轴固定连接,驱动轴(28)通过驱动轴轴承(33)水平安装在运动车架底部,驱动轴(28)的另一端上固定套有磁性吸附轮(39);
后端运动机构(35)的行进从动同步带轮(30)和前端运动机构(37)的行进从动同步带轮(30)分别安装在管道机器车两侧。
3.根据权利要求1所述的一种具有变螺距螺线型爬行能力的管道机器车,其特征在于:所述的运动角度调整机构(36)包括转向步进电机(14)、转向架、转向轴挡板(9)、转向主动同步带轮(11)、带轮张紧机构,转向架主要由通过角码(34)相互连接的中顶板(6)、中背侧板(7)和中侧板(8)组成,转向步进电机(14)固定在转向架上,转向步进电机(14)的输出轴朝上并与转向主动同步带轮(11)同轴安装,转向主动同步带轮(11)经转向同步带与转向从动同步带轮(12)连接,转向从动同步带轮(12)与转向架前端的转向轴(10)同轴连接,转向轴(10)向下穿过转向架和转向轴挡板(9)后插入到前端运动机构(37)的运动车架中并通过转向轴挡板(9)固定,转向轴挡板(9)与前端运动机构(37)的运动车架固定连接,使得转向轴(10)与运动车架固定连接;转向架上安装有用于调整转向同步带松紧的带轮张紧机构。
4.根据权利要求3所述的一种具有变螺距螺线型爬行能力的管道机器车,其特征在于:所述的转向轴(10)底端设有凸缘,凸缘直径小于转向轴挡板(9)的通孔直径,凸缘装在运动车架内。
5.根据权利要求3所述的一种具有变螺距螺线型爬行能力的管道机器车,其特征在于:所述的带轮张紧机构包括张紧轮定架(16)、张紧轮动架(17)、张紧轮轴(18)和张紧轮(19),张紧轮定架(16)固定在转向架上并位于转向同步带侧方,张紧轮动架(17)的一端铰接在张紧轮定架(16)上,张紧轮动架(17)的中间开有弧形槽,弧形槽装有螺栓和螺母,螺栓穿过弧形槽和张紧轮定架(16)后通过螺母紧固实现张紧轮动架(17)的安装角度调整;张紧轮动架(17)另一端装有竖直的张紧轮轴(18),张紧轮轴(18)上装有张紧轮(19),张紧轮(19)与转向同步带接触压紧。
6.根据权利要求1所述的一种具有变螺距螺线型爬行能力的管道机器车,其特征在于:所述的磁性吸附轮(39)包括两片轭铁(26)、环形稀土磁铁(27),环形稀土磁铁(27)和两片轭铁(26)均固定套装在驱动轴(28)上,两片轭铁(26)分别固定套装在环形稀土磁铁(27)两侧,轭铁(26)、环形稀土磁铁(27)与驱动轴(28)之间均为过盈配合。
7.根据权利要求1所述的一种具有变螺距螺线型爬行能力的管道机器车,其特征在于:所述的轴向随动机构(38)包括随动轴(20)、随动轴轴承(24)、随动轴挡板(23)和随动轴承外挡板(21),随动轴(20)的后端设有凸缘,随动轴(20)后端的凸缘装在后端运动机构(35)运动车架的孔内,随动轴挡板(23)套装在随动轴(20)后端凸缘的台阶上固定限位,随动轴挡板(23)与后端运动机构(35)运动车架固定连接;随动轴(20)前端通过随动轴轴承(24)装在运动角度调整机构(36)转向架后部的通孔内,随动轴轴承的内外侧面设有用于对其轴向限位的随动轴承外挡板(21)和随动轴承内挡板(22),随动轴承外挡板(21)和随动轴承内挡板(22)固定连接到转向架。
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