[实用新型]破玻器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，具体地，涉及一种破玻器。

背景技术

现有的便携移动式紧急逃生破玻工具，大部分在车上随意存放或者没有随身携带，一旦出现紧急情况，慌乱中可能第一时间无法及时找到所需逃生工具，造成救援时间的延误。并且，现有的破玻工具中均采用手动敲击或者自动爆破两种方式之一，没有考虑到手动敲击和自动爆破两种功能相结合的方式。如若自动点爆模式失效，则工具无法起到击碎玻璃的作用。如若驾驶员或乘员受伤，则可能没有足够的力气使用手动敲击，且操作空间可能受限。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够适应更多危险情形的破玻器。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种破玻器，包括壳体、安装于该壳体前端的撞击头、和用于驱动该撞击头的驱动装置，其中，所述破玻器还包括限位帽，该限位帽安装在所述壳体的前端且具有通孔，所述破玻器具有手动模式和自动模式，在所述手动模式下，所述限位帽能够沿所述壳体移动，使得所述撞击头从所述限位帽的所述通孔中露出；在所述自动模式下，所述驱动装置能够驱动所述撞击头从所述限位帽的所述通孔中露出。

优选地，所述通孔与所述撞击头匹配，所述撞击头的周围形成有限位部，在所述自动模式下，所述限位帽限制所述限位部继续移动。

优选地，所述限位帽和限位部之间设置有弹簧，所述壳体的内壁上形成有凸台，所述弹簧将所述限位部压紧在所述凸台上。

优选地，所述壳体呈圆筒状。

优选地，所述限位帽包括底部和侧壁，所述侧壁从所述底部的四周垂直地延伸，所述通孔形成在所述底部的中央，所述侧壁可移动地连接于所述壳体。

优选地，所述侧壁上形成有内螺纹，所述壳体上形成有与所述内螺纹配合的外螺纹。

优选地，所述壳体的外侧形成有导槽，所述侧壁的内侧形成有凸块，所述导槽包括沿所述壳体的轴向方向延伸的纵向导槽部和位于该纵向导槽部的两端并沿所述壳体的周向方向延伸的横向导槽部，所述凸块能够沿所述纵向导槽部滑动并选择性地卡设到两个所述横向导槽部中。

优选地，所述侧壁的外侧形成有凹槽，该凹槽平行于所述壳体的轴线方向延伸，所述破玻器还包括滑动配合在所述凹槽中的刀片。

优选地，所述撞击头的后侧形成有气室，所述驱动装置包括形成电流回路的电池、气体发生器和压触开关，所述电池设置在所述壳体中，所述气体发生器设置在所述气室中，所述压触开关设置在所述壳体上。

优选地，所述驱动装置还包括串联在所述电流回路上的延时继电器。

优选地，所述压触开关上固定有移动滑键，所述壳体上开设有滑槽，所述移动滑键能够从位于所述滑槽一端的启动位置沿所述滑槽移动到位于所述滑槽另一端的导通位置，在所述导通位置，按压所述压触开关，所述电流回路导通；在所述启动位置，按压所述压触开关，所述电流回路不导通。

优选地，所述驱动装置还包括上导电片、下导电片和导电弹片，所述壳体的后端安装有封装帽，该封装帽的内侧设置有导电片，所述电池的正极与所述延时继电器的一端相连，所述延时继电器的另一端与所述气体发生器的一个端子相连，所述气体发生器的另一个端子与所述上导电片的上端相连，所述上导电片的下端能够与所述压触开关相连，所述下导电片的上端与所述压触开关相连，所述下导电片的下端与所述导电片相连，所述导电弹片弹性支撑在所述电池的负极和所述导电片之间。

优选地，所述壳体的外侧设置有闪光灯，该闪关灯串联在所述电流回路上。

通过上述技术方案，一方面，由于本实用新型的破玻器具有自动模式，因此即使在驾驶员或乘员因受伤而无力手动敲击的情况下，也可以将玻璃轻松击碎；另一方面，由于本实用新型的破玻器具有手动模式，使得在紧急情况下，如若自动模式失效，可以通过使撞击头从限位帽中露出，手动敲击以击碎玻璃。通过结合两种工作模式，使得本实用新型的破玻器能够适应更多危险情形，有效保障了驾驶员和乘员的安全。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的一种实施方式的破玻器的立体示意图；

图2是根据本实用新型的一种实施方式的破玻器的主视示意图；

图3是沿图2中的A-A截取的剖视示意图；

图4是根据本实用新型的一种实施方式的破玻器的安装结构的立体示意图。