[实用新型]一种控制踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制部件，尤其涉及一种控制踏板，属于控制部件领域。

背景技术

在很多设备或装置上往往能完成不同的控制方案，如何对不同的控制方案简单地协同控制是一个需要解决的技术问题。

具体到车辆制动领域，混合动力车辆上往往设有再生制动系统，以回收能量，提高整车经济性，但同时保障制动安全是车辆的基本要求，因此混合动力车辆上也往往设置另外一套制动系统；另外现有车辆为保证行车安全，也往往具备两套制动系统。例如专利文献CN101450624A、CN201082708Y、CN101508282A、CN101746366A、CN201989768U、CN203558059U、CN103754208A、CN103950445A、CN101992762A以及专利文献CN104044572A公开了混合动力车辆的制动能量再生系统、电子液压制动系统、制动踏板装置以及具有多个工作模式的制动控制装置等，其中也公开了如何调整踏板行程以满足不同车型或驾驶员个人对制动感的要求。然而如何通过控制踏板协同两套制动系统工作，是需要解决的一个技术问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种控制踏板，其在缓慢踩踏和快速踩踏时能启动不同的控制系统，从而产生不同的控制效果。

本实用新型采用的技术方案为：一种控制踏板，包括踏板、第一启动开关、第二启动开关和踏板缓冲器，第一启动开关和踏板相连，其对踏板的动作直接作出响应，踏板和踏板缓冲器相连，第二启动开关和踏板缓冲器相连，第二启动开关通过踏板缓冲器响应踏板的动作，踏板缓冲器有选择地允许第二启动开关对踏板动作作出响应。由于设置了缓冲器，一般情况下例如缓慢踩踏踏板时，控制踏板只是通过第一启动开关启动一个控制系统，另一个控制系统不工作，而在满足一定控制条件时，例如快速踩踏踏板时，缓冲器才允许第二启动开关响应踏板的动作而启动另一个控制系统参与工作。

进一步地：第一启动开关为踏板位置传感器，第二启动开关为阀开关。

进一步地：踏板缓冲器包括安装支架、外壳体、活塞，外壳体能上下滑动地安装在安装支架上，活塞可相对外壳体上下滑动地设置在外壳体的内壁上，活塞和外壳体围成一个气室。

进一步地：外壳体内设有弹簧，弹簧一端固定安装在外壳体底部，另一端固定在活塞上。

进一步地：外壳体底部设有固定件，固定件将外壳体和第二启动开关相连接。

进一步地：所述固定件为连接螺栓，外壳体底部设有供连接螺栓螺旋穿过的安装孔，弹簧通过连接螺栓固定安装在外壳体底部。

进一步地：活塞内部设有限位片，顶部设有通孔；一活塞阀，具有圆柱段和锥形头部，圆柱段可上下移动地穿设在所述通孔中，而所述锥形头部能封闭所述通孔，并受所述限位片限位。

进一步地：圆柱段和锥形头部的连接处设有阀密封圈。

进一步地：踏板上连接有踏板滚轮，活塞顶部和踏板滚轮接触。

进一步地：踏板缓冲器外围还设有防尘套，防尘套由柔性材料制成。

本实用新型的有益效果是：

由于该控制踏板能根据踩踏的速度和力度产生不同的控制方案，因此其能适用于需要不同控制方案的设备。

将其用于车辆制动领域，其能在缓慢踩踏控制踏板时只让一套制动系统参与制动，当紧急情况，猛烈快速踩踏控制踏板时另外一套制动系统也参与制动，从而形成更加强烈的制动效果；该控制踏板尤其适用于具有再生制动系统和常规制动系统的混合动力车辆，其可协同两套系统工作，既提高整车经济性又保证制动安全。

附图说明

图1为控制踏板结构示意图；

图2为踏板缓冲器结构示意图。

图中标记如下：1-阀开关；2-安装支架；3-防尘套；4-踏板滚轮；5-踏板；6-踏板位置传感器；7-踏板支架；8-活塞；9-密封圈；10-弹簧；11-外壳体；12-弹簧垫；13-螺帽；14-螺纹段；15-卡环；16-限位片；17-阀密封圈；18-活塞阀。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型的技术特点，下面结合附图对本实用新型作进一步地说明。

如图1-2所示，该控制踏板设有能安装在车辆上的踏板支架7，踏板支架7上铰接有踏板5，踏板5和踏板支架7的铰接轴上设置踏板位置传感器6，踏板5上还设置有安装踏板滚轮4的安装凸耳，安装凸耳上的踏板滚轮4能自由滚动地安装在安装凸耳上。