[实用新型]气门液压挺杆自动检测装置

说明书

技术领域

    本实用新型公开一种检测装置，特别是一种气门液压挺杆自动检测装置，应用于汽车发动机气门液压挺杆内部勾槽自动检测领域。

背景技术

气门液压挺杆是汽车发动机中的重要配件，在汽车中占有重要位置，请参看附图3，常规的气门挺杆通常包括主体20，主体内部设有两个凹槽，由于气门液压挺杆对精度要求非常高，如果尺寸的结果超差、多工序、少工序，均会影响到汽车发动机的功能、性能、使用寿命，严重者危害到其安全性。所以， 在出货之前，分别根据两个内勾槽尺寸制作两套相对应的检具，一一对上述的尺寸进行100%的人工操作设备进行手动检测。采用人工全检关键尺寸，不仅费时费力，效率低，而且每次测试时基准不能保证，再加上人为因素，存在着量测完毕后读数误差和判定上的误差。如果操作人员长时间的操作，就会产生视觉和心神上的疲劳，因眼部疲劳造成判断失误，从而造成视觉上的误差、误判、误放现象的发生，使不良品流入到下工序或者客户处现象的发生。

发明内容

针对上述提到的现有技术中的对气门液压挺杆采用人家检测尺寸的缺点，本实用新型提供一种新的气门液压挺杆自动检测装置，其采用振动盘结合电子尺以及特殊的测量治具可自动对气门挺杆内部的两个凹槽的内径进行检测，自动化水平高，减少了人为因素引入的误差。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种气门液压挺杆自动检测装置，检测装置包括机架、振盘、产品滑道、第一检测机构、第二检测机构和分料气缸，振盘与机架相对单独设置，振盘通过产品传输通道与产品滑道连接，产品滑道固定安装在机架上，第一检测机构和第二检测机构对应于产品滑道安装，分料气缸设置在产品滑道底部。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：

所述的产品滑道侧边安装有一个以上的限位机构，产品滑道顶部固定安装有推进气缸，推进气缸的气缸杆平行于产品滑道设置。

所述的第一检测机构和第二检测机构分别包括第一连接杆、第二连接杆、第一接触杆、第二接触杆、电子尺、张开气缸和伸缩气缸，伸缩气缸直接或间接固定安装机架上，张开气缸和电子尺固定安装在伸缩气缸上，第一接触杆和第二接触杆分别安装在电子尺上，第一接触杆和第二接触杆相对设置，第一连接杆和第二连接杆分别固定安装在张开气缸上，通过张开气缸推动第一连接杆和第二连接杆分别向两侧张开，第一连接杆和第二连接杆前端顶部对应于第一凹槽或第二凹槽位置处固定设置有接触点，第一接触杆对应于第一连接杆设置，第二接触杆对应于第二连接杆设置。

所述的产品滑道顶部固定设置有产品出口，产品传输通道与产品出口相连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用自动检测设备对液压挺杆的内部勾槽检测，全程取消人工操作，确保人为因素的影响降至为0，确保产品关键尺寸100%合格得到有效保证。同时也达到减少作业人工成本，提高产品优良率之目的。

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型核心部分立体结构示意图。

图3为本实用新型检测的气门液压挺杆剖面结构示意图。

图中，1-机架，2-振盘，3-产品滑道，4-第一检测机构，5-第二检测机构，6-产品出口，7-推进气缸，8-限位机构，9-分料气缸，10-合格料出口，11-废料出口，12-第一连接杆，13-第二连接杆，14-第一接触杆，15-第二接触杆，16-电子尺，17-张开气缸，18-伸缩气缸，19-气门液压挺杆，20-第一凹槽，21-第二凹槽。

具体实施方式

本实施例为本实用新型优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本实用新型保护范围之内。

请参看附图1和附图2，本实用新型主要包括机架1、振盘2、产品滑道3、第一检测机构4、第二检测机构5和分料气缸9，机架1为本实用新型的主体支架，其他部件固定安装在机架1上，振盘2单独设置，振盘2通过产品传输通道与产品滑道3连接，产品滑道3固定安装在机架1上，第一检测机构4和第二检测机构5对应于产品滑道3安装，分别用于检测产品的第一凹槽20和第二凹槽21的内径，分料气缸9设置在产品滑道3底部，用于将合格品和废料分开。