[实用新型]厢式车辆组合防盗锁

说明书

技术领域

本实用新型属于防盗锁紧装置技术领域，具体涉及一种厢式车辆的车厢门组合防盗锁。

背景技术

目前普通厢式车辆或集装箱的后门开闭一般采用集装箱式的拉杆锁，在外部加上挂锁即可，这种方式简单易操作，成本低廉，但是外部的挂锁很容易受到外力的破坏，容易被开启，存在一定的安全隐患，并带来一些重大的损失。

发明内容

为了克服现有技术领域存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种厢式车辆组合防盗锁，结构简单，安全性高。

本实用新型提供的厢式车辆组合防盗锁，它包括拉杆锁，所述拉杆锁对称安装在对开的车厢门外侧，拉杆锁包括锁座、锁头、锁杆和锁杆夹，锁座固定安装在车厢上，锁杆夹固定安装在车厢门上，锁杆穿过锁杆夹的安装孔安装在车厢门上，厢式车辆组合防盗锁还包括双连杆锁，所述双连杆锁对称安装在车厢门内侧，双连杆锁包括传动连杆、钩柱、转轴支撑、把手和防盗锁头，所述防盗锁头露出车厢门外侧，锁头主体上开有3个以上沿主体长度方向设置的半圆形凹槽。

所述锁头主体横截面的圆周半径与半圆形凹槽横截面的圆周半径比为6:1。

本实用新型提供的厢式车辆组合防盗锁，其有益效果在于，结构简单、实用，不易被破坏，防盗功能强大，能满足安全性、可靠性较高的特殊车辆的需求。

附图说明

图1是厢式车辆组合防盗锁在车厢门外侧安装结构示意图；

图2是厢式车辆组合防盗锁在车厢门内侧安装结构示意图；

图3是锁头结构示意图。

图中标注：

1.锁头；2.锁座；3.锁杆；4.锁杆夹；5.防盗锁头；6.钩柱；7.转轴支撑；8.传动连杆；9.把手；10.半圆形凹槽；11.锁头主体。

具体实施方式

下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的厢式车辆组合防盗锁进行详细的说明。

实施例

参照图1—图3，本实施例的厢式车辆组合防盗锁，它包括拉杆锁，所述拉杆锁对称安装在对开的车厢门外侧，拉杆锁包括锁座2、锁头1、锁杆3和锁杆夹4，锁座2固定安装在车厢上，锁杆夹4固定安装在车厢门上，锁杆3穿过锁杆夹4的安装孔安装在车厢门上，箱式车辆组合防盗锁还包括双连杆锁，所述双连杆锁对称安装在车厢门内侧，双连杆锁包括传动连杆8、钩柱6、转轴支撑7、把手9和防盗锁头5，所述防盗锁头露出车厢门外侧，锁头主体11上开有3个沿主体长度方向设置的半圆形凹槽10。所述锁头主体的横截面圆周半径为12mm，所述半圆形凹槽的横截面圆周半径为6mm。

箱式车辆组合防盗锁，在开启时需要先将车厢门外侧拉杆锁全部打开，之后用钥匙扭转防盗锁头，打开双连杆锁，继而开启车厢门。