[实用新型]一种车辆端墙结构有效
| 申请号: | 201520040475.3 | 申请日: | 2015-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN204506897U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
| 发明(设计)人: | 陈希;罗宝;刘厚林;刘永强;岳译新;陈雪艳 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号: | B61D17/06 | 分类号: | B61D17/06 |
| 代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 卢宏;李发军 |
| 地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 结构 | ||
1.一种车辆端墙结构,包括蒙皮(5);其特征在于,还包括作为蒙皮(5)支撑骨架的加强纵横梁和门框架梁;所述门框架梁与蒙皮(5)之间通过所述加强纵横梁固定相连;所述门框架梁为由门上横梁(3)、门槛(4)和两根门立柱(1)形成的框架结构。
2.根据权利要求1所述的车辆端墙结构,其特征在于,所述门框架梁整体呈“廿”字形,所述门立柱(1)的顶端与蒙皮(5)的顶部直接相连。
3.根据权利要求1或2所述的车辆端墙结构,其特征在于,所述门上横梁(3)上开有两个立柱孔,所述门立柱(1)穿过该立柱孔且部分位于门立柱(1)上方;或所述门立柱(1)上部开有横梁孔,门上横梁(3)穿过所述门立柱(1)的横梁孔。
4.根据权利要求1或2所述的车辆端墙结构,其特征在于,所述门上横梁(3)的两端与蒙皮(5)的上部直接相连。
5.根据权利要求1或2所述的车辆端墙结构,其特征在于,所述加强纵横梁包括连接左侧门立柱与蒙皮左端的左侧加强梁,连接右侧门立柱与蒙皮右端的右侧加强梁,以及连接门上横梁(3)与蒙皮顶端的多根顶梁(2)。
6.根据权利要求5所述的车辆端墙结构,其特征在于,所述左侧加强梁和右侧加强梁均包括直接与蒙皮相连的骨梁(7),位于骨梁(7)与相应侧门立柱之间的加强纵梁(8);所述加强纵梁(8)与骨梁(7)之间通过至少一根加强横梁(6)固定连接在一起。
7.根据权利要求6所述的车辆端墙结构,其特征在于,所述骨梁(7)为与蒙皮(5)内壁贴合的折弯梁。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南车株洲电力机车有限公司,未经南车株洲电力机车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520040475.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:轨道车辆用电热装置
- 下一篇:一种电车及其储能电源装置





