[实用新型]一种轮胎裂解油加氢组合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油、化工领域，尤其涉及一种轮胎裂解油加氢组合装置。

背景技术

废轮胎热裂解技术能实现废旧轮胎的资源化综合利用，在当前一次能源日益紧张的局面下，具有广阔的应用前景。废轮胎热裂解生成油作为燃料油使用具有黏度低、轻质馏分油含量高等优秀品质,但也存在硫、氮含量高等不利因素。废轮胎热裂解生成油中的硫、氮化合物物质将导致油品具有臭味,还会影响油品的安定性,带来储运困难，油品燃烧时产生的SO₂和NOx也会造成环境污染。采用加氢方法处理废轮胎热裂解生成油，具有硫、氮脱除效果好、产品质量优良和不产生二次污染的优点。

根据对废轮胎热裂解生成油的组成分布分析，废轮胎热裂解生成油的轻质馏分(后简称“轻质馏分”)中芳烃、烯烃(二烯烃)含量高，烷烃含量低，硫多以硫醇、二硫化物和少量结构简单的噻吩形式存在；废轮胎热裂解生成油的中质馏分(后简称“中质馏分”)中稠环芳烃、不饱和烃含量高，硫多以苯并噻吩和多苯并噻吩等复杂形式存在，氮多以喹啉、吲哚类多元杂环芳烃形式存在。

不同的组成分布决定了对轻质馏分和中质馏分要以不同的操作苛刻度进行分级加氢。需要建设一套轻质馏分的加氢精制加工装置，即轻质馏分在选择性加氢脱硫催化剂作用下进行加氢脱硫反应，使芳烃在缓和的加氢条件下基本不饱和，实现轻质馏分在脱硫的同时让烯烃、芳烃得到最大程度的保留，减少辛烷值的损失；同时还需要建设一套中质馏分的加氢改质加工装置，即中质馏分在较苛刻的条件下进行深度加氢脱硫、脱氮和芳烃加氢饱和的精制过程，然后进行环状烃选择性开环的改质过程，实现中质馏分在降低硫、氮、氧含量同时降低密度和凝点，并尽可能提高十六烷值。

如果上述两套装置单独设立，虽然可以共用公用工程、自控和配电等配套设施，但不利于减少占地，节省投资和运行费用。因此需要一种满足不同的原料和操作条件，同时装置核心设备能联合共用的组合装置，实现废轮胎热裂解生成油加工成优质燃料油过程中节约能耗、减少占地和投资的目的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮胎裂解油加氢组合装置。所要解决的技术问题是现有技术还没有实现废轮胎热裂解生成油加氢生产优质燃料油过程中节约能耗、减少占地和投资的组合设备的目的。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种轮胎裂解油加氢组合装置，其包括中质馏分加压泵、第一换热器、加热炉、中质馏分加氢精制反应器、热高压分离罐、中质馏分加氢改质反应器、第二换热器、第一空冷器、冷高压分离罐、第三换热器、第一压力调节阀、冷低压分离罐、氢气压缩机、轻质馏分加压泵、第四换热器、轻质馏分加氢精制反应器、第二空冷器、第二压力调节阀、第一循环氢脱硫塔、第五换热器、第二循环氢脱硫塔；中质馏分加压泵、第一换热器的壳程进口之间通过管道连接；第一换热器的壳程出口与加热炉、中质馏分加氢精制反应器之间通过管道连接；中质馏分加氢精制反应器输出端与第一换热器的管程的进口之间通过管道连接；第一换热器的管程的出口与热高压分离罐之间通过管道连接；热高压分离罐的底部出口、中质馏分加氢改质反应器、第二换热器的管程、第一空冷器、冷高压分离罐依次通过管道连接；热高压分离罐的顶部出口、第三换热器的管程、冷高压分离罐依次通过管道连接；冷高压分离罐的底部出口、第一压力调节阀、冷低压分离罐依次通过管道连接；冷高压分离罐的顶部出口与氢气压缩机的循氢入口依次通过管道连接；氢气压缩机的循氢出口与中质馏分加压泵的出口管道依次通过管道连接；轻质馏分加压泵、第四换热器的壳程、第三换热器的壳程、第二换热器的壳程、轻质馏分加氢反应器、第四换热器的管程、第二空冷器、冷低压分离罐依次通过管道连接；冷高压分离罐的顶部出口与氢气压缩机的循氢入口之间管道还有分支管道，该分支管道与第二压力调节阀、轻质馏分加压泵出口管道依次连接；氢气压缩机设有新氢入口，冷低压分离罐的顶部出口与新氢入口通过管道连接；冷低压分离罐的顶部还设有压力调节口；冷低压分离罐底部设有油相出口和水相出口。