[发明专利]一种汽车气门挺柱端面跳动量的检测装置

说明书

技术领域

本发明属于气门挺柱技术领域，尤其是涉及一种汽车气门挺柱端面跳动量的检测装置。

背景技术

端面跳动量是衡量气门挺柱质量的重要指标，端面不合格会严重影响内燃机的工作，现有检测手段，通常是把气门挺柱的基准轴放到位于平板上的V型铁上，将角尺靠在气门挺柱的端面上，用塞尺测量出跳动值。这种人工的操作方法大都依靠检验人员的经验确定，不但检测速度慢，并且检测出的结果精度差。因此，现有气门挺柱端面跳动量的检测方法具有工作效率低、精确度差等缺点。

发明内容

本发明的目的是提供一种工作效率高、精确度高、自动化程度高的汽车气门挺柱端面跳动量的检测装置，尤其适合气门挺柱端面的检测。

本发明的技术方案是：本发明的一种汽车气门挺柱端面跳动量的检测装置，包括底座、调平器、V型铁、固定夹、U型铁、检测探头、转轴、连接杆、百分表、检测平台、紧固夹子、电机、数控仪、定位板。

底座左端设有用于保证底座水平的调平器。

调平器右侧设有用于放置气门挺柱主体的V型铁，V型铁上设有固定夹，V型铁右侧设有用于放置端面的U型铁，U型铁上设有定位板，U型铁右侧设有检测平台。

检测平台上设有百分表，百分表通过紧固夹子固定在检测平台上，百分表左侧连有连接杆，连接杆左端设有由电机带动的转轴，转轴上连接着检测探头。

百分表右侧设有数控仪，与百分表电连接。

本发明具有的优点和积极效果是：

1、上述一种汽车气门挺柱端面跳动量的检测装置具有工作效率高、精确度高、自动化程度高等优点；

2、数控仪可精确控制检测探头转动的角度，并记录每个点的跳动量，结果详细精确，具有很高的精确度；

3、无需人工测量，工作效率高；

4、检测探头在端面上移动，无序转动气门挺柱，避免了对气门挺柱的摩擦划伤，保护了气门挺柱。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1-底座，2-调平器，3-V型铁，4-固定夹，5-U型铁，6-检测探头，7-转轴，8-连接杆，9-百分表，10-检测平台，11-紧固夹子，12-电机，13-数控仪，14-定位板，15-气门挺柱，16-端面。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细说明。

如图1所示，本发明的一种汽车气门挺柱端面跳动量的检测装置，包括底座1、调平器2、V型铁3、固定夹4、U型铁5、检测探头6、转轴7、连接杆8、百分表9、检测平台10、紧固夹子11、电机12、数控仪13、定位板14、气门挺柱15、端面16。

底座1左端设有用于保证底座1水平的调平器2。

调平器2右侧设有用于放置气门挺柱15主体的V型铁3，V型铁3上设有固定夹4，V型铁3右侧设有用于放置端面16的U型铁5，U型铁5上设有定位板14，U型铁5右侧设有检测平台10。

检测平台10上设有百分表9，百分表9通过紧固夹子11固定在检测平 台10上，百分表9左侧连有连接杆8，连接杆8左端设有由电机12带动的转轴7，转轴7上连接着检测探头6。

百分表9右侧设有数控仪13，与百分表9电连接。

本实例的工作过程：

检测前，调节调平器2，使得底座1保持水平，将气门挺柱15放置到V型铁3上，端面16放置在U型铁的凹槽内，由定位板14定位，夹紧固定夹4，将气门挺柱固定，开启数控仪13和电机12，检测探头6开始检测，检测探头6绕转轴7转动，进行下一点位的检测，数控仪13可调节检测速率和检测位置选定，检测点位和对应的检测结果都传回数控仪13，检测完毕。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。