[发明专利]一种飞艇气囊地面快速安全充气装置

说明书

本发明公开了一种飞艇气囊地面快速安全充气装置，本发明通过将高压气体在充气装置中进行分流，将压力高，流速大，出气管较窄的气流转变为压力较低，流量较大的气流，然后充入柔性材料制作的管道中，这样保证了在氦气罐保持最大充气压力和速度时，实现气体总流量恒定，从而大大加快了充气速度和充气安全性，经过实际实验验证，该方法在保证安全的条件下可极大提高目前飞艇气囊的充气速度。

技术领域

本发明涉及机械技术领域，尤其涉及一种飞艇气囊地面快速安全充气装置。

背景技术

飞艇是由气囊提供净浮力升空飞行的一种飞行器，为保证飞艇充气、放飞、飞行、降落的安全性，一般采用氦气作为飞艇的浮升气体。飞艇尤其是平流层飞艇的蒙皮材料为耐候层、阻隔层、织物层和粘结层组成的层合式复合材料，其要求强度高(一般强度应大于700N/cm，体积可达几万立方)、质量轻(面密度一般要求小于200g/m²)。当前飞艇气囊的充气主要采用钢瓶和氦气排管车(管束车、槽罐车)将容器中的高压氦气，通过阀门控制充入入气管路中，氦气经由入气管路进入气囊。管束车中氦气为气态，气压可达十几到几十MPa以上，一般钢瓶中也为气态，高压也在十几MPa以上，氦气瓶阀和减压阀为都为标准型号。

飞艇的气囊体积巨大，蒙皮材料虽强度较高，但相比于金属类材料，其强度还存在一定差距，采用传统的充气方式直接利用氦气管束车或氦气瓶保证产品安全条件下充气时，充气速度较慢，飞艇气囊的地面滞空时间较长，给飞艇的放飞带来了安全隐患，特别是地面风力达到3级以上时，气囊的风帆效应带来的风载将是非常巨大的(放飞试验场一般很少有持续2个小时以上不出现3级以上地面风的情况)，不能满足现代飞艇快速安全放飞的要求。

发明内容

鉴于上述的分析，本发明旨在提供一种飞艇气囊地面快速安全充气装置，用以解决现有技术中飞艇气囊充气速度慢的问题。

本发明主要是通过以下技术方案实现的：

本发明提供了一种飞艇气囊地面快速安全充气装置，该装置包括：

进气管和扩散管，所述进气管的管径小于所述扩散管的管径；

所述进气管的一端与气罐的出气管连接，所述进气管的另一端伸进所述扩散管内，伸进所述扩散管内的所述进气管的侧壁上均布有多个分流减压孔，且伸进所述扩散管内的所述进气管的一端密封；

所述扩散管与气囊的入气管连接。

优选地，所述进气管与所述扩散管的连接面与所述进气管的中心轴呈预定的角度θ。

优选地，所述角度θ小于等于90度，且大于0度。

优选地，所述扩散管的外壁上设置有密封圈，所述密封圈用于将所述扩散管与所述入气管进行密封连接。

优选地，伸进所述扩散管内的所述进气管的长度小于所述扩散管的长度。

优选地，该装置还包括：用于将所述气囊整体提起的提升部；

所述提升部与所述气囊顶端的法兰盘。

优选地，该装置还包括：用于对所述气囊进行高度调整的可调整缆绳。

优选地，该装置还包括约束气囊的搭扣。

优选地，所述进气管和所述扩散管为金属材质。

优选地，所述气囊充气时用搭扣进行约束。

本发明通过将高压气体在充气装置中进行分流，将压力高，流速大，出气管较窄的气流转变为压力较低，流量较大的气流，然后充入柔性材料制作的管道中，这样保证了在氦气罐保持最大充气压力和速度时，实现气体总流量恒定，从而大大加快了充气速度和充气安全性，经过实际实验验证，该方法在保证安全的条件下可极大提高目前飞艇气囊的充气速度。