[发明专利]汽车行驶控制方法及系统

说明书

本发明公开了一种汽车行驶控制方法及系统，属于电子技术领域。所述方法包括：踏板信号采集单元采集油门踏板的两路模拟信号，并判断油门踏板是否在正常工作；当油门踏板在正常工作时，踏板信号采集单元将两路模拟信号输出至空调控制单元；转速信号采集单元采集发动机的转速信号，并将转速信号输出至空调控制单元；空调控制单元根据两路模拟信号和转速信号向空调压缩机继电器输出继电器控制信号；空调压缩机继电器根据继电器控制信号调整空调压缩机工作状态。本发明解决了发动机的功率消耗量较大，小排量汽车的动力性和加速性较差的问题，实现了降低发动机的功率消耗量，提高小排量汽车的动力性和加速性的效果，用于控制汽车行驶。

技术领域

本发明涉及电子技术领域，特别涉及一种汽车行驶控制方法及系统。

背景技术

随着人们的环保意识不断增强，越来越多的人们选择使用小排量汽车。

现有技术中，为小排量汽车提供动力的发动机能够带动车内多个负载工作，以负载是空调为例，当驾驶员不打开空调时，空调的控制系统中的空调压缩机继电器断开，发动机带动空调压缩机的皮带轮空转，空调压缩机不转动，空调压缩机不工作，当驾驶员打开空调时，空调压缩机继电器吸合，发动机带动空调压缩机的皮带轮转动，皮带轮带动空调压缩机转动，空调压缩机工作。

由于上述过程中，由于小排量汽车的发动机的功率本身就比较小，而车内负载的正常工作会增加发动机的负荷，因此，发动机的功率消耗量较大，小排量汽车的动力性(即最高车速、加速能力和最大爬坡度)和加速性(即汽车增加行驶速度的能力)较差。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车行驶控制方法及系统。所述技术方案如下：

第一方面，提供了一种汽车行驶控制系统，所述汽车行驶控制系统在断电时保存由发动机转速引起的空调压缩机继电器断开的次数、由油门踏板的行程加速度引起的空调压缩机继电器断开的次数、由所述油门踏板的行程引起的空调压缩机继电器断开的次数、强制休息的次数、提高阈值的次数、降低阈值的次数中的至少一种，所述汽车行驶控制系统包括：电子控制单元ECU、空调控制单元、踏板信号采集单元、转速信号采集单元、所述空调压缩机继电器；

所述踏板信号采集单元用于在汽车行驶过程中，采集所述油门踏板的两路模拟信号，并根据所述两路模拟信号的电压判断所述油门踏板是否在正常工作；

所述踏板信号采集单元还用于当所述油门踏板在正常工作时，将所述两路模拟信号输出至所述空调控制单元；

所述转速信号采集单元用于采集发动机的转速信号，并将所述转速信号输出至所述空调控制单元；

所述空调控制单元用于在所述ECU输出的系统控制信号的作用下，根据所述两路模拟信号和所述转速信号向所述空调压缩机继电器输出继电器控制信号；

所述空调压缩机继电器用于根据所述继电器控制信号调整所述空调压缩机工作状态。

可选的，所述继电器控制信号包括高电平信号，所述空调控制单元用于：

根据所述两路模拟信号的电压确定所述油门踏板的行程加速度和所述油门踏板的行程；

当所述行程加速度大于第一阈值时，在所述系统控制信号的作用下，向所述空调压缩机继电器输出第一时长的高电平信号；

或，

当所述行程加速度不大于所述第一阈值，所述行程大于第二阈值且经过第三时长后，若所述转速信号指示的转速不大于第一转速预设值，在所述系统控制信号的作用下，向所述空调压缩机继电器输出所述第一时长的高电平信号。

可选的，所述空调压缩机继电器用于：

在所述高电平信号的作用下断开，控制所述空调压缩机不工作。