[发明专利]驱动装置、机动车、方法

说明书

本发明涉及一种用于机动车的驱动装置（1），所述驱动装置：具有至少一个驱动机（2、3）；具有与所述机动车的至少一个车轮（7）共同作用的驻车制动装置（8）；并且具有用于操纵所述驻车制动装置（8）的操作元件（9）。规定驻车制动装置（8）具有：至少一个带有多个永磁体的电机（3），所述多个永磁体产生电机（3）的与转角相关的止动力矩；以及具有多个档的变速器（5），所述电机（3）通过变速器与至少一个车轮（7）能作用连接/作用连接，其中，变速器（5）具有一带有这样的传动比的驻车制动档，该传动比在挂入驻车制动档时通过所述止动力矩锁止车轮（7）。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的驱动装置，所述驱动装置：具有至少一个驱动机；具有一与所述机动车的至少一个车轮共同作用的驻车制动装置，并且具有用于操纵所述驻车制动装置的至少一个操作元件。

此外，本发明涉及一种具有这类驱动装置的机动车以及一种用于运行所述驱动装置或机动车的方法。

背景技术

由现有技术原则上公开了开篇所提到的形式的驱动装置。为了驱动所述机动车，机动车一般具有至少一个驱动机，该驱动机与机动车的车轮作用连接或能作用连接。为了将机动车尤其在驻车时保持在静止状态中，此外已知的是，机动车设有一驻车制动装置，该驻车制动装置在需要时被激活，以便持续地以尽可能小的能量耗费保持所述机动车。在此，为了显示预期的驻车状态给使用者提供了一操作元件，在该操作元件被操纵时激活驻车制动装置。常规的驻车制动装置配属给机动车的制动系统并且例如具有能电动式或液压式操纵的致动器，这些致动器在它们被操纵时造成机动车车轮的摩擦配合式的锁止。因此例如已知的是，在车轮制动装置中设置一附加的致动器，该附加的致动器在操纵所述操作元件时使制动颚板以电动方式朝着制动盘移动并在那里例如通过自锁的变速器保持。

发明内容

根据本发明的驱动装置具有下述特征：所述驻车制动装置具有：至少一个带有多个永磁体的电机，所述多个永磁体产生所述电机的与转子的转角相关的止动力矩；以及具有多个档的变速器，所述电机通过所述变速器与所述至少一个车轮能作用连接和/或作用连接，其中，所述变速器具有一带有这样的传动比的驻车制动档，该传动比在挂入驻车制动档时通过所述止动力矩锁止所述车轮。具有上述特征的、根据本发明的驱动装置具有这样的优点，即，没有附加的部件必须被附加到机动车的制动系统上，以便以小的能量消耗实现驻车制动功能。根据本发明规定所述驻车制动装置具有:至少一个带有多个永磁体的电机，多个永磁体产生与转角相关的止动力矩;以及一具有多个档的变速器，所述电机通过该变速器与至少一个车轮能作用连接，其中，该变速器具有一带有这样的传动比的驻车制动档，该传动比在挂入驻车制动档时通过所述电机的止动力矩锁止至少一个车轮。从而由此充分利用了具有永磁体的电机的典型行为，其中与电机的转子的当前转角相关地通过永磁体产生止动力矩。该止动力矩现在根据本发明被用于实现驻车制动功能。由此，所述驱动装置的车轮的锁止通过变速器进行，该变速器借助于驻车制动档在电机的止动力矩上受支撑。作为电机例如可以使用所述驱动装置的发电机，该发电机否则在正常的行驶运行中被驱动，以便产生电能。术语“锁止”因此可被理解为车轮的固定。当挂入驻车制动档时，例如存在作用连接。

但是优选地规定，电机是所述驱动机或者是所述机动车的多个驱动机中的一个驱动机。由此，在正常运行中可以借助于电机提供一转矩，该转矩用于驱动所述机动车。在此，通过电机提供的转矩借助于变速器被传递到机动车的或驱动装置的至少一个车轮上。如果借助于所述操作元件显示出一驻车制动预期，那么电机就被停用，从而使得所述变速器可以借助于驻车制动档在如前面已经描述过的那样的电机的止动力矩上受支撑，用于锁止至少一个车轮。

根据本发明的一优选的改进方案规定，所述驻车制动档具有这样的传动比，该传动比具有i>1的传动比关系。由此可以通过所述驻车制动档可靠接收沿纵向方向或沿行驶方向或逆着行驶方向作用到机动车上的力并保证所述至少一个车轮的锁止。