[发明专利]混合动力车辆中制动的方法有效
| 申请号： | 201510909742.0 | 申请日： | 2015-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN105691380B | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 伯纳德·D·内佛西;弗朗西斯·托马斯·康诺利;丹尼尔·斯科特·科尔文 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/184;B60W10/192;B60W20/14;B60W20/15;B60W30/19 |
| 代理公司： | 11286 北京铭硕知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王秀君;马翠平<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 制动 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种在混合动力电动车辆中从正车轮扭矩转变到负车轮扭矩的方法，所述方法包括：
使动力传动系统扭矩以第一动力传动系统扭矩变化率减小到正阈值；
施加制动扭矩，同时进一步使动力传动系统扭矩以第二动力传动系统扭矩变化率减小通过零水平线，其中，第二动力传动系统扭矩变化率的大小小于第一动力传动系统扭矩变化率的大小；
增加制动扭矩，并进一步减小动力传动系统扭矩，以保持恒定的负的总车轮扭矩。
2.根据权利要求1所述的方法，还包括：
响应于车速减小到低于阈值，减小制动扭矩同时使动力传动系统扭矩增加到零。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，最初通过内燃发动机产生动力传动系统扭矩。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，最初通过电动马达产生动力传动系统扭矩。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司，未经福特全球技术公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510909742.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种用于铁路线上的防溜车系统的停车方法
- 下一篇：发动机的启动控制方法及装置
