[发明专利]一种中低速磁悬浮轨道扣件安装工具

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装工具，尤其是中低速磁悬浮轨道扣件安装工具。

背景技术

随着世界轮轨交通的发展，以高速铁路、客运专线、城际铁路、客货共线铁路、城市地铁轻轨为代表的轮轨交通已发展得相当完善，但同时也面临着一些发展瓶颈，比如转弯半径大、爬坡能力弱、噪声相对较大等制约因素。中低速磁浮交通具有低振动、低噪声、加速快、爬坡及曲线通过能力强的特点，可以很好的克服轮轨交通的不足，具有明显的技术和经济优势，是21世纪绿色城市轨道交通发展的重要方向之一。世界各国如日本、中国、美国、韩国等国家都在努力研发中低速磁浮列车，开展城市磁浮轨道交通规划。日本和韩国均已建成商用的中低速磁浮线。国内方面，已有北京S1线和黄花机场至长沙南站两条中低速磁浮商用线正在建设，上述中低速磁浮线的开通和开建，有力地证明了中低速磁浮技术在城市轨道交通领域的优势。

中低速磁浮轨道的弹性取决于扣件系统，中低速磁浮轨道的精度也要靠扣件系统来调整和保持。因此，扣件在中低速磁浮交通线路中的重要性及对运输安全的影响显而易见。由于磁浮轨道扣件系统主要是H型钢轨排结构，导致电动工具无法使用，所以安装只能在手工情况下进行。磁悬浮扣件的安装位置要求准确，由于轨排上孔是腰圆孔，所以安装时扣件位置难以固定。同时在拧紧螺母时，锚固螺栓容易转动。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种中低速磁悬浮轨道扣件安装工具，

本发明是通过以下技术方案来实现的。

一种中低速磁悬浮轨道扣件安装工具，包括两个安装板与一个插入板；

两个上述安装板对称且竖直设置，其顶端设置有横向设置的第一凸块，上述第一凸块的最外端设置有两个凸条使最外端呈U型开口，并且上述凸条的厚度小于上述第一凸块，上述安装板沿上述第一凸块方向设置有第二凸块，上述第二凸块与上述第一凸块之间留有间隙，上述安装板下部设置有横向的插槽；

上述插入板横向设置，并且两端分别插入两个上述安装板的插槽内。

进一步地，上述安装板设置有至少两个高度不同的插槽。

进一步地，上述插入板的两侧边均设置有向上突起的凸缘。

一种中低速磁悬浮轨道扣件安装工具的使用方法，步骤包括：

(1)锚固螺栓旋入定位薄螺母，依次安装铁垫板、弹性垫板和H型的钢梁，在穿过钢梁的锚固螺栓上依次安装减振垫片、减振垫片盖板、重型弹簧垫圈、螺母；

(2)将两个安装板分别放在钢梁的两侧，安装板的第一凸块以及凸条构成的U型开口卡住减振垫片、减振垫片盖板，安装板的第一凸块卡主弹性垫板、第一凸块与第二凸块之间的间隙卡主铁垫板；

(3)根据锚固螺栓的预埋深度，将插入板插入安装板相应的插槽中，将锚固螺栓的方头放至插入板；

(4)预组装好后，撤去安装板和插入板，按设计要求，将锚固螺栓、定位薄螺母和铁垫板预埋在承轨台中即可。

本发明的有益效果：

其采用两块安装板和一块插入板，利用磁悬浮扣件本身尺寸，同时将安装板固定。该安装工具可以快速，简便安装磁悬浮扣件，安装尺寸准确，操作简单，可以大大提高安装效率；采用了该安装工具，操作简单，紧固时可以防止螺栓转动；采用了该安装工具，锚固螺栓定位准确，工效高。

附图说明

图1为本发明磁浮扣件的结构示意图；

图2为本发明安装板的示意图；

图3为本发明插入板的示意图；

图4为本发明使用示意图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

参照图1-图4，本发明，中低速磁悬浮轨道扣件安装工具，包括两个安装板100与一个插入板200；

两个上述安装板100对称且竖直设置，其顶端设置有横向设置的第一凸块101，上述第一凸块101的最外端设置有两个凸条102使最外端呈U型开口，并且上述凸条102的厚度小于上述第一凸块101，上述安装板100沿上述第一凸块101方向设置有第二凸块103，上述第二凸块103与上述第一凸块101之间留有间隙，上述安装板100下部设置有横向的插槽104；

上述插入板200横向设置，并且两端分别插入两个上述安装板100的插槽104内。

进一步地，上述安装板100设置有至少两个高度不同的插槽104。

进一步地，上述插入板200的两侧边均设置有向上突起的凸缘201。

一种中低速磁悬浮轨道扣件安装工具的使用方法，步骤包括：