[发明专利]连接的车辆系统的磨损估计与保养计划的方法和设备

权利要求书

1.一种系统，包括：

处理器，被配置为：

接收车辆标识数据；

接收来自车辆系统使用事件的系统磨损相关数据；

聚合系统磨损相关数据；

将系统磨损相关数据与从进行了实际磨损测量的车辆收集的数据进行比 较，以确定预测的系统磨损状态；

确定预测的系统磨损状态是否超过更换阈值；

基于预测的系统磨损状态超过更换阈值来推荐系统维修。

2.如权利要求1所述的系统，其中，处理器还被配置为：基于与测量了 实际磨损数据的车辆的已知磨损相比较、表现预测使用的观测到的使用，来 确定直至更换为止的估计时间，其中，所述测量了实际磨损数据的车辆呈现 与所述预测使用类似的使用。

3.如权利要求2所述的系统，其中，处理器还被配置为：向驾驶员报告 直至更换为止的估计时间。

4.如权利要求1所述的系统，其中，处理器还被配置为：针对车辆记录 存储聚合的估计磨损，其中，车辆记录基于接收到的车辆标识数据被识别。

5.如权利要求1所述的系统，其中，处理器还被配置为：响应于推荐系 统维修来请求一个或更多个可用维修时间空档的传输。

6.如权利要求5所述的系统，其中，处理器还被配置为：在系统修理之 后，从与选择的维修时间空档关联的维修场所接收实际的系统磨损数据，其 中，处理器被配置为：基于接收到的所述系统磨损数据和聚合的系统磨损相 关数据来更新系统磨损模型。

7.如权利要求1所述的系统，其中，处理器还被配置为：基于工作循环 产生通用系统磨损模型，通用系统磨损模型将系统退化表示为车辆使用的函 数，并且作为从进行了实际磨损测量的车辆收集的数据的指示用于所述比较。

8.一种系统，包括：

处理器，被配置为：

接收车辆标识数据；

接收来自车辆系统使用事件的制动器磨损相关数据；

聚合制动器磨损相关数据；

将制动器磨损相关数据与从进行了实际磨损测量的车辆收集的数据进行 比较，以确定预测的制动器磨损状态；

确定预测的制动器磨损状态是否超过更换阈值；

基于预测的制动器磨损状态超过更换阈值来推荐制动器维修。

9.如权利要求8所述的系统，其中，处理器还被配置为：基于与测量了 实际磨损数据的车辆的已知磨损相比较、表现预测使用的观测到的使用，来 确定直至更换为止的估计时间，其中，所述测量了实际磨损数据的车辆呈现 与所述预测使用类似的使用。

10.如权利要求9所述的系统，其中，处理器还被配置为：向驾驶员报 告直至更换为止的估计时间。

11.如权利要求8所述的系统，其中，处理器还被配置为：针对车辆记 录存储聚合的估计磨损，其中，车辆记录基于接收到的车辆标识数据被识别。

12.如权利要求8所述的系统，其中，处理器还被配置为：响应于推荐 制动器维修来请求一个或更多个可用维修时间空档的传输。

13.如权利要求12所述的系统，其中，处理器还被配置为：接收维修时 间空档的客户选择。

14.如权利要求13所述的系统，其中，处理器还被配置为：在制动器修 理之后，从与选择的维修时间空档关联的维修场所接收实际的制动器磨损数 据，其中，处理器还被配置为：基于接收到的所述制动器磨损数据和聚合的 制动器磨损相关数据来更新制动器磨损模型。