[发明专利]一种三通管接头模具中组合钢芯的制备方法在审

专利信息
申请号: 201510852124.7 申请日: 2015-11-26
公开(公告)号: CN105499942A 公开(公告)日: 2016-04-20
发明(设计)人: 王培伟;孙玉林;杨树龙;张会 申请(专利权)人: 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
主分类号: B23P15/24 分类号: B23P15/24
代理公司: 沈阳东大知识产权代理有限公司 21109 代理人: 冯懿
地址: 110043 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 三通 管接头 模具 组合 制备 方法
【说明书】:

技术领域

发明属于模具加工技术领域,特别是涉及一种三通管接头模具中组合钢芯的制备方法。

背景技术

三通管接头模具是一种比较常见的模具,其结构如图1、图2所示,由上模、下模、衬 套、第一组合钢芯、第二组合钢芯及定位销组成。在模具中为了蜡件出模的需要,钢芯往往由 许多个拼块组成,所以称为组合钢芯;组合钢芯的结构如图3~图5所示,每组钢芯由四个 拼块组成,分别为第一拼块、第二拼块、第三拼块和第四拼块。这些拼块的特点是:每个拼 块都非常单薄,加工时不易装夹且极易产生变形。而最终拼块装配后要求形成的型腔精度达 到0.05mm,各拼块之间不得错位且配合间隙不得大于0.03mm,所有叶型活块组合以后不能存 在错位及型面不圆滑现象。

目前,现有的组合钢芯的制备方法是:每个拼块均单独加工出全部型面,然后进行组装。 这种制备方法的不足之处在于:由于加工误差(设备加工误差0.03mm以内)再加上零件单薄 而产生的变形(因不同零件而异在0.05~0.1mm左右),并且四个拼块加工时每一个拼块都存 在变形的情况,这样各活块在装配时由于积累误差就会存在型面不一致的现象,钳工手工修 正时会影响零件的型面精度。多个拼块之间的误差互相叠加造成每组钢芯的成型误差在0.1~ 0.2mm左右,不能满足设计要求。

发明内容

针对现有技术存在的问题,本发明提供一种可以消除接合面错位现象,提高组合钢芯的 整体加工精度和加工效率的三通管接头模具中组合钢芯的制备方法。

为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案,一种三通管接头模具中组合钢芯的制备 方法,包括如下步骤:

步骤一:下料,车两端面及阶梯外圆,并留有余量;

步骤二:将大端的外圆铣加工成正方形,作为加工基准;

步骤三:在大端的水平和竖直方向垂直于轴向加工定位销孔;

步骤四:用线切割方法将步骤三加工后的零件按设计要求切割成四块拼块,并切割小端 45度结合面,并留有余量;

步骤五:将定位销插入步骤三中加工的定位销孔内,使四块拼块组合在一起,并在两端 面点焊固定;

步骤六:进行组合加工,按设计要求车零件大端外圆和小端外圆;

步骤七:数控铣加工小端弯头处型面,并用线切割方法切割小端45度结合面;

步骤八:抛光处理,打开大端面的焊点,取出定位销,完成加工。

本发明的有益效果:

1、本发明能够减小拼块的加工变形,避免单件加工时由于误差积累带来的整体型面超差, 可以消除接合面错位现象,提高组合钢芯的整体加工精度;

2、由于组合后各件型面可同时加工,所以能明显的提高组合钢芯的加工效率。

附图说明

图1为三通管接头模具的结构示意图;

图2为图1的A-A剖视图;

图3为图1中第一组合钢芯的结构示意图;

图4为图3的俯视图;

图5为图4的B-B剖视图;

图6为实施例1中经步骤一加工后的零件图;

图7为图6的右视图;

图8为实施例1中经步骤二加工后的零件图;

图9为图8的右视图;

图10为实施例1中经步骤三加工后的零件图;

图11为图10的俯视图;

图12为图10的右视图;

图13为实施例1中经步骤四加工后的零件图;

图14为图13的俯视图;

图15为图13的右视图;

图16为实施例1中经步骤五加工后的零件图;

图17为图16的仰视图;

图18为图16的左视图;

图19为实施例1中经步骤六加工后的零件图;

图20为实施例1中经步骤七加工后的零件图;

图中:1—下模,2—上模,3—第一组合钢芯,4—第二组合钢芯,5—定位销,6—衬套, 7—第一拼块,8—第二拼块,9—第三拼块,10—第四拼块,11—定位销孔,12—切割轨迹E, 13—切割轨迹F,14—切割轨迹M,15—切割轨迹N,16—七处焊点,17—切割轨迹D,18— 45度结合面。

具体实施方式

下面以一组组合钢芯为例,结合附图对本发明做进一步的详细说明。

实施例1

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