[发明专利]具有双重自锁结构的架车机

说明书

本发明公开了一种具有双重自锁结构的架车机，包括架车机的机体，可沿机体上下移动的用于架升车体的托架机构，以及竖直设置在机体内的丝杠，所述丝杠上配合设置有一个工作螺母，所述工作螺母固定连接在所述托架机构上；还包括用于驱动丝杠旋转的驱动装置，其特征在于，所述驱动装置包括位于机体底板上的涡轮蜗杆减速机，所述涡轮蜗杆减速机的涡轮位于所述丝杠的底部，且与所述丝杠同轴设置；所述丝杠的下端固定连接在所述涡轮蜗杆减速机的输出端。本发明具有布局合理，结构紧凑，有利于提高空间利用率；平稳性好，维护保养方便，能够提高架车机的安全性以及使用寿命；传动结构承载能力强，安装精度高，有利于提高传动效率等优点。

技术领域

本发明涉及架车机技术领域，特别的涉及一种具有双重自锁结构的架车机。

背景技术

随着城市的快速发展，传统的公路交通已经异常拥堵，很难满足人们上下班以及出行的要求。轨道交通由于一次运载量大，运行班次多，集体调控不会出现拥堵等优点，得到了大力发展。

为了保障轨道交通的安全，轨道车辆运行一段时间后，需要对转向架中的轮对和车底的其他部件进行检修或更换，维修时需要将整列编组的车辆抬升到一定高度以便更换车辆底部的转向架和其他部件。

检修时，需要通过固定起运设备或天车将其车厢吊起与底盘分离，以便对车辆进行检修，并且常将检修的车辆移动挪位，这就需要在维修车间设置多台固定起运设备或天车，使车间的有效工作使用面积减小，设备增多，尤其是在多节车辆需检修时，需将每一节车厢进行移动挪位，故车辆的检修时间长，占用设备多，效率低，并易因吊运而造成车辆的磕碰、外表面受损及存在一定的不安全隐患，影响安全生产，增加检修成本，并且在使用固定起运设备举升或降下车厢时，不能真正做到联动同升或同降，易发生事故。

架车机是一种从车体底部将车体举升的设备，在举升过程中，不会对车体造成损坏。但是，如何防止架车机的举升部分坠落成为影响架车机安全的重要因素。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种空间利用率高，平稳性好，维护保养方便，安全性较好，使用寿命较长，传动效率较高的具有双重自锁结构的架车机。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种具有双重自锁结构的架车机，包括架车机的机体，可沿机体上下移动的用于架升车体的托架机构，以及竖直设置在机体内的丝杠，所述丝杠上配合设置有一个工作螺母，所述工作螺母固定连接在所述托架机构上；还包括用于驱动丝杠旋转的驱动装置，其特征在于，所述驱动装置包括位于机体底板上的涡轮蜗杆减速机，所述涡轮蜗杆减速机的涡轮位于所述丝杠的底部，且与所述丝杠同轴设置；所述丝杠的下端固定连接在所述涡轮蜗杆减速机的输出端。

作为优化，所述涡轮上具有一个同心设置的花键孔，所述丝杠的下端为与该花键孔配合的花键轴，且插入该花键轴中。

作为优化，所述驱动装置还包括一级齿轮减速器以及位于机体底板上的驱动电机，所述一级齿轮减速器的输入端与输出端位于同一侧；所述驱动电机的输出轴与所述一级齿轮减速器的输入端相连，所述一级齿轮减速器的输出端与所述涡轮蜗杆减速机的蜗杆相连。

作为优化，所述驱动电机为三相交流伺服电机。

综上所述，本发明具有布局合理，结构紧凑，有利于提高空间利用率；平稳性好，维护保养方便，能够提高架车机的安全性以及使用寿命；传动结构承载能力强，安装精度高，有利于提高传动效率等优点。

附图说明

图1为一种采用本使用新型结构的架车机的结构示意图。

图2为图1中行走机构部分的结构示意图。

图3为图1中托架机构部分的结构示意图。

图4为图1中丝杠与机体安装的结构示意图。