[发明专利]基于瞬态电流测汽车空调齿轮系配合性方法、系统及应用

权利要求书

1.一种基于瞬态电流测汽车空调齿轮系配合性的方法，其特征在于，包括如下步骤：

将汽车空调伺服电机(10)进行固定锁紧，基于汽车电机瞬态电流测量系统(50)，以汽车空调伺服电机(10)的输出轴连接蜗杆(20)为初始测试状态，并逐级增加一级齿轮(30)，直至形成一个完整的汽车空调伺服电机齿轮系，对每一级状态的控制回路分别进行电流信号采集，并对电流信号进行处理和测量分析，得到待测汽车空调伺服电机齿轮系的机械配合性数据；

其中，所述机械配合性数据包括每个波形中正跃迁或负跃迁的瞬态持续期、幅值、边沿斜率以及下冲和过冲；

瞬态持续期：其上升/下降时间分别反映齿轮系机械配合间隙变小和变大的过程；

幅值:反映齿轮系齿轮(30)机械配合间隙最大与最小的差值大小；

斜率：反映齿轮系齿轮(30)机械配合间隙变化的突变性；

下冲：反映齿轮系因齿轮(30)机械配合间隙变化，齿顶之间啮合侧系的大小；

过冲：反映齿轮系因齿轮(30)机械配合间隙变化，齿轮系传递间隙的累计大小。

2.根据权利要求1所述基于瞬态电流测汽车空调齿轮系配合性的方法，其特征在于，所述进行电流信号采集具体包含以下步骤：

根据汽车电机瞬态电流测量系统(50)发出信息采集控制指令向汽车空调伺服电机(10)输出正负电压；

基于正负电压，汽车空调伺服电机(10)带动齿轮系正转或反转，模拟空调风门的双向转动；

对汽车空调伺服电机(10)的控制回路的电流进行实时采集；

将实时采集的电流信息反馈给汽车电机瞬态电流测量系统(50)。

3.一种根据权利要求1所述基于瞬态电流测汽车空调齿轮系配合性方法的应用，其特征在于，包括以下步骤：

取相同数量的合格汽车空调伺服电机齿轮系与淘汰汽车空调伺服电机齿轮系，分别对合格汽车空调伺服电机齿轮系与淘汰汽车空调伺服电机齿轮系进行基于瞬态电流测汽车空调齿轮系配合性的方法的检测，得到每一个汽车空调伺服电机齿轮系的机械配合性数据；

分别计算得到合格汽车空调伺服电机齿轮系的合格阈值和淘汰汽车空调伺服电机齿轮系的淘汰阈值，以合格阈值和淘汰阈值作为产品的检测标准；

对待测产品进行基于瞬态电流测汽车空调齿轮系配合性的方法的检测，得到机械配合性数据，将待测产品的机械配合性数据分别与合格阈值和淘汰阈值相比较，从而判断待测产品是否合格。

4.根据权利要求3所述的基于瞬态电流测汽车空调齿轮系配合性方法的应用，其特征在于，所述合格阈值与淘汰阈值的绝对差值越小越好。

5.根据权利要求4所述的基于瞬态电流测汽车空调齿轮系配合性方法的应用，其特征在于，待测产品的机械配合性数据比合格阈值越小越好，待测产品的机械配合性数据比淘汰阈值越大越差。

6.根据权利要求5所述的基于瞬态电流测汽车空调齿轮系配合性方法的应用，其特征在于，当所述待测产品的机械配合性数据位于所述合格阈值与淘汰阈值之间时，则取数量大于相较原始标定的数量的等份合格汽车空调伺服电机齿轮系与淘汰汽车空调伺服电机齿轮系进行检测，直至所述待测产品的机械配合性数据落入合格范围或淘汰范围内。