[发明专利]一种用于大型航空发动机的燃油供油总管

权利要求书

1.一种用于大型航空发动机的燃油供油总管，其特征在于，由发动机双通路的主供油总管(7)和副供油总管(8)构成，主供油总管和副供油总管均分别由若干节可变形软体管段通过若干个金属结构三通管接头(13)的两直通路接口和一个金属结构四通管接头的两直通路接口连接构成环形管，所述三通管接头(13)另一通路接口连接燃油喷嘴(6)，所述四通管接头的另两个通路接口，一个连接进油口，一个连接燃油喷嘴(6)，所述可变形软体管段由聚四氟乙烯材质内衬管(16)和套置在内衬管外固定为一体的金属丝编织外套管(15)构成。

2.根据权利要求1所述的用于大型航空发动机的燃油供油总管，其特征在于，可变形软体管段通过金属结构的管接头组件、压环套(11)与四通管接头的两直通路接口固定连接。

3.根据权利要求2所述的用于大型航空发动机的燃油供油总管，其特征在于，所述管接头组件由与四通管接头螺纹连接的外套螺母(12)和扩口管接头(17)构成，外套螺母的一端为带孔法兰，与扩口管接头的扩口限位端头形成一个限位旋转运动副，可变形软体管段通过金属结构的压环套塑性变形压紧固定在扩口管接头的另一端。

4.根据权利要求3所述的用于大型航空发动机的燃油供油总管，其特征在于，所述扩口管接头设计有供压环套端部压入固定可变形软体管段的环形槽。

5.根据权利要求4所述的用于大型航空发动机的燃油供油总管，其特征在于，所述四通管接头设计有将其固定在发动机壳体上的球体结构，通过与其相配的连接卡箍将主供油总管和副供油总管固定在发动机上。

6.根据权利要求1至5之一所述的用于大型航空发动机的燃油供油总管，其特征在于，所述可变形软体管段通过金属结构的压环套(11)塑性变形与三通管接头(13)的两直通路接口固定连接。

7.根据权利要求6所述的用于大型航空发动机的燃油供油总管，其特征在于，所述三通管接头的两直通路管接口上设计有供压环套端部压入固定可变形软体管段的环形槽。

8.根据权利要求6所述的用于大型航空发动机的燃油供油总管，其特征在于，所述三通管接头的另一通路通过收紧管接头(14)连接燃油喷嘴(6)。

9.根据权利要求1至5之一所述的用于大型航空发动机的燃油供油总管，其特征在于，所述金属丝编织外套管为不锈钢丝编织外套管。

10.根据权利要求9所述的用于大型航空发动机的燃油供油总管，其特征在于，所述不锈钢丝编织外套管的编丝方向与套管轴线夹角为(50～60)°。