[发明专利]一种交通灯的控制方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及交通安全技术领域，特别涉及一种交通灯的控制方法及装置。

背景技术

现有技术方案在十字路口通常采用根据该路口各方向平均交通流量计算得出的交通灯各相位时间，目的是尽可能保证路口的畅通，因此往往车流量大的方向通行时间较长。

但是现有技术中根据该路口各方向平均交通流量计算得出的交通灯各相位时间，没有统计路边行人的流量数据，忽略了行人的通行需求；且不同类型的交通工具载客数量不同，现有的技术方案并没有将不同的机动车区分对待。

发明内容

本发明的目的在于提供一种交通灯的控制方法及装置，解决了现有技术中交通灯的设置未考虑行人的通行需求导致行人通行效率低的问题。

为了达到上述目的，本发明实施例提供一种交通灯的控制方法，包括：

获取预设时长内一路口的每个通行方向上的通行流量；所述通行流量包括每个通行方向上通过路口的行人的第一流量以及由每个通行方向上通过路口的车辆流量转换得到的第二流量；

根据所述每个通行方向上的通行流量，确定每个通行方向上的交通灯的相位时间。

其中，所述获取预设时长内一路口的每个通行方向上的通行流量的步骤包括：

获取预设时长内每个通行方向上通过路口的行人的第一流量；

获取所述预设时长每个通行方向上通过路口的车辆流量；

按照预设规则将所述车辆流量转换为第二流量。

其中，按照预设规则将车辆流量转换为第二流量的步骤包括：

获取通过路口的车辆的车辆信息，所述车辆信息至少包括车辆的形状及车辆的大小；

获取与所述车辆信息匹配的转换参数；

根据所述车辆流量和所述转换参数，确定所述第二流量。

其中，根据所述车辆流量和所述转换参数，确定所述第二流量的步骤包括：

将所述车辆流量与所述转换参数相乘，得到所述第二流量。

其中，所述路口为十字路口，所述通行方向包括：相互垂直的第一通行方向和第二通行方向；

所述根据所述每个通行方向上的通行流量，确定每个通行方向上的交通灯的相位时间的步骤包括：

根据所述第一通行方向上的通行流量、第二通行方向上的通行流量以及交通灯的黄灯相位时间，确定所述第一通行方向和第二通行方向上的红灯相位时间和绿灯相位时间。

其中，所述路口为十字路口，所述通行方向包括：相互垂直的第一通行方向和第二通行方向；

所述根据所述每个通行方向上的通行流量，确定每个通行方向上的交通灯的相位时间的步骤包括：

根据所述第一通行方向上的通行流量、第二通行方向上的通行流量、交通灯的黄灯相位时间以及交通灯一个周期内的损失时间，确定所述第一通行方向和第二通行方向上的红灯相位时间和绿灯相位时间；其中，所述损失时间为启动延迟时间和结束滞后时间的差值，所述启动延迟时间为看到绿灯到车辆启动的反应时间，所述结束滞后时间为绿灯关闭到最后一辆车通过的时间。

本发明实施例还提供一种交通灯的控制装置，包括：

获取模块，用于获取预设时长内一路口的每个通行方向上的通行流量；所述通行流量包括每个通行方向上通过路口的行人的第一流量以及由每个通行方向上通过路口的车辆流量转换得到的第二流量；

确定模块，用于根据所述每个通行方向上的通行流量，确定每个通行方向上的交通灯的相位时间。

其中，所述获取模块包括：

第一获取子模块，用于获取预设时长内每个通行方向上通过路口的行人的第一流量；

第二获取子模块，用于获取所述预设时长每个通行方向上通过路口的车辆流量；

第三获取子模块，用于按照预设规则将所述车辆流量转换为第二流量。

其中，所述第三获取子模块包括：

信息获取单元，用于获取通过路口的车辆的车辆信息，所述车辆信息至少包括车辆的形状及车辆的大小；

参数获取单元，用于获取与所述车辆信息匹配的转换参数；

确定单元，用于根据所述车辆流量和所述转换参数，确定所述第二流量。

其中，所述确定单元包括：

确定子单元，用于将所述车辆流量与所述转换参数相乘，得到所述第二流量。

其中，所述路口为十字路口，所述通行方向包括：相互垂直的第一通行方向和第二通行方向；

所述确定模块包括：