[发明专利]一种交通灯的控制方法及装置在审
申请号: | 201510736740.6 | 申请日: | 2015-11-03 |
公开(公告)号: | CN106652494A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 丁郁;郝丽;张喆;赵婷婷 | 申请(专利权)人: | 中国移动通信集团公司 |
主分类号: | G08G1/08 | 分类号: | G08G1/08 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人: | 许静,安利霞 |
地址: | 100032 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通灯 控制 方法 装置 | ||
1.一种交通灯的控制方法,其特征在于,包括:
获取预设时长内一路口的每个通行方向上的通行流量;所述通行流量包括每个通行方向上通过路口的行人的第一流量以及由每个通行方向上通过路口的车辆流量转换得到的第二流量;
根据所述每个通行方向上的通行流量,确定每个通行方向上的交通灯的相位时间。
2.根据权利要求1所述的交通灯的控制方法,其特征在于,所述获取预设时长内一路口的每个通行方向上的通行流量的步骤包括:
获取预设时长内每个通行方向上通过路口的行人的第一流量;
获取所述预设时长每个通行方向上通过路口的车辆流量;
按照预设规则将所述车辆流量转换为第二流量。
3.根据权利要求2所述的交通灯的控制方法,其特征在于,按照预设规则将车辆流量转换为第二流量的步骤包括:
获取通过路口的车辆的车辆信息,所述车辆信息至少包括车辆的形状及车辆的大小;
获取与所述车辆信息匹配的转换参数;
根据所述车辆流量和所述转换参数,确定所述第二流量。
4.根据权利要求3所述的交通灯的控制方法,其特征在于,根据所述车辆流量和所述转换参数,确定所述第二流量的步骤包括:
将所述车辆流量与所述转换参数相乘,得到所述第二流量。
5.根据权利要求1所述的交通灯的控制方法,其特征在于,所述路口为十字路口,所述通行方向包括:相互垂直的第一通行方向和第二通行方向;
所述根据所述每个通行方向上的通行流量,确定每个通行方向上的交通灯的相位时间的步骤包括:
根据所述第一通行方向上的通行流量、第二通行方向上的通行流量以及交通灯的黄灯相位时间,确定所述第一通行方向和第二通行方向上的红灯相位时间和绿灯相位时间。
6.根据权利要求5所述的交通灯的控制方法,其特征在于,所述路口为十字路口,所述通行方向包括:相互垂直的第一通行方向和第二通行方向;
所述根据所述每个通行方向上的通行流量,确定每个通行方向上的交通灯的相位时间的步骤包括:
根据所述第一通行方向上的通行流量、第二通行方向上的通行流量、交通灯的黄灯相位时间以及交通灯一个周期内的损失时间,确定所述第一通行方向和第二通行方向上的红灯相位时间和绿灯相位时间;其中,所述损失时间为启动延迟时间和结束滞后时间的差值,所述启动延迟时间为看到绿灯到车辆启动的反应时间,所述结束滞后时间为绿灯关闭到最后一辆车通过的时间。
7.一种交通灯的控制装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取预设时长内一路口的每个通行方向上的通行流量;所述通行流量包括每个通行方向上通过路口的行人的第一流量以及由每个通行方向上通过路口的车辆流量转换得到的第二流量;
确定模块,用于根据所述每个通行方向上的通行流量,确定每个通行方向上的交通灯的相位时间。
8.根据权利要求7所述的交通灯的控制装置,其特征在于,所述获取模块包括:
第一获取子模块,用于获取预设时长内每个通行方向上通过路口的行人的第一流量;
第二获取子模块,用于获取所述预设时长每个通行方向上通过路口的车辆流量;
第三获取子模块,用于按照预设规则将所述车辆流量转换为第二流量。
9.根据权利要求8所述的交通灯的控制装置,其特征在于,所述第三获取子模块包括:
信息获取单元,用于获取通过路口的车辆的车辆信息,所述车辆信息至少包括车辆的形状及车辆的大小;
参数获取单元,用于获取与所述车辆信息匹配的转换参数;
确定单元,用于根据所述车辆流量和所述转换参数,确定所述第二流量。
10.根据权利要求9所述的交通灯的控制装置,其特征在于,所述确定单元 包括:
确定子单元,用于将所述车辆流量与所述转换参数相乘,得到所述第二流量。
11.根据权利要求7所述的交通灯的控制装置,其特征在于,所述路口为十字路口,所述通行方向包括:相互垂直的第一通行方向和第二通行方向;
所述确定模块包括:
第一确定子模块,用于根据所述第一通行方向上的通行流量、第二通行方向上的通行流量以及交通灯的黄灯相位时间,确定所述第一通行方向和第二通行方向上的红灯相位时间和绿灯相位时间。
12.根据权利要求7所述的交通灯的控制装置,其特征在于,所述路口为十字路口,所述通行方向包括:相互垂直的第一通行方向和第二通行方向;
所述确定模块包括:
第二确定子模块,用于根据所述第一通行方向上的通行流量、第二通行方向上的通行流量、交通灯的黄灯相位时间以及交通灯一个周期内的损失时间,确定所述第一通行方向和第二通行方向上的红灯相位时间和绿灯相位时间;其中,所述损失时间为启动延迟时间和结束滞后时间的差值,所述启动延迟时间为看到绿灯到车辆启动的反应时间,所述结束滞后时间为绿灯关闭到最后一辆车通过的时间。
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