[发明专利]充电桩以及智能交通系统在审
申请号: | 201510729663.1 | 申请日: | 2015-10-30 |
公开(公告)号: | CN105654751A | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 李文锐;徐勇;邹禹;陈昆盛;林伟;刘鹏;李丹 | 申请(专利权)人: | 乐卡汽车智能科技(北京)有限公司 |
主分类号: | G08G1/0962 | 分类号: | G08G1/0962;H02J7/00 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 刘戈 |
地址: | 100089 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 以及 智能 交通 系统 | ||
1.一种充电桩,其特征在于,包括:
与充电电源连接的充电插头;
用于建立网络连接的网络模块;
通信控制模块,与设置在车辆中的车载设备建立无线连接,以及通过所 述网络模块与调度中心建立网络连接,用于接收所述车载设备采集的实时信 息,并发送至所述调度中心;接收所述调度中心根据所述实时信息或交通状 况信息生成的控制指令并将所述控制指令发送至车载设备,以由所述车载设 备执行所述控制指令来实现车辆控制。
2.根据权利要求1所述的充电桩,其特征在于,所述通信控制模块包括:
与所述网络模块连接的通信处理模块,以及与所述通信处理模块连接的 无线收发模块;
所述通信处理模块通过所述无线收发模块接收车载设备采集的实时信 息,并发送至调度中心;接收所述调度中心根据所述实时信息或交通状况生 成的控制指令并将所述控制指令发送至车载设备,以由所述车载设备执行所 述控制指令来实现车辆控制。
3.根据权利要求1所述的充电桩,其特征在于,还包括:
计费处理模块,与所述充电插头连接,用于对充电电量、充电时间以及 充电费用进行统计。
4.根据权利要求3所述的充电桩,其特征在于,还包括:
收费处理模块,与所述计费处理模块连接,用于在接入收费卡之后,通 过所述网络模块与收费系统建立网络连接,根据所述计费处理模块统计的充 电费用,通知所述收费系统从所述收费卡对应的账户中进行扣费。
5.根据权利要求3所述的充电桩,其特征在于,还包括串联连接在充电 插头以及所述充电电源之间的充电开关;所述充电开关与所述计费处理模块 连接。
所述计费处理模块具体用于在所述充电开关闭合时,对充电电量、充电 时间以及充电费用进行统计。
6.根据权利要求3所述的充电桩,其特征在于,还包括与所述计费处理 模块连接的显示模块;
所述计费处理模块用于将统计的充电电量、充电时间以及充电费用在所 述显示模块显示,并接收到所述收费处理模块扣费成功通知时,在所述显示 模块显示扣费成功提示信息。
7.根据权利要求1所述的充电桩,其特征在于,所述充电插头包括多个, 多个所述充电插头并联连接。
8.根据权利要求2所述的充电桩,其特征在于,所述无线收发模块包括 专用短程通信DSRC天线;所述无线收发模块具体与所述车载设备建立DSRC 连接;
所述无线收发模块通过所述DSRC天线,能够与距离所述充电桩最大 1000米范围内的车载设备进行数据交互。
9.根据权利要求1所述的充电桩,其特征在于,所述通信控制模块还用 于向所述车载设备发送所述充电桩位置信息以及根据所述车载设备位置和所 述充电桩位置生成的导航信息。
10.一种智能交通系统,其特征在于,包括设置在车辆中的车载设备、 调度中心以及如权利要求1~9任一项所述的充电桩;
所述充电桩分别与车载设备以及所述调度中心连接,用于接收所述车载 设备采集的实时信息,并发送至所述调度中心;接收所述调度中心根据所述 实时信息或交通状况信息生成的控制指令并将所述控制指令发送至所述车载 设备,以由所述车载设备执行所述控制指令来实现车辆控制。
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