[发明专利]非对称停缸发动机

权利要求书

1.一种非对称停缸发动机，其设置有分别安装了停缸装置的第一汽缸、第二汽缸、第三汽缸和第四汽缸，所述非对称停缸发动机包括：

曲轴，其分别通过第一曲柄轴颈、第二曲柄轴颈、第三曲柄轴颈和第四曲柄轴颈而与每个汽缸的活塞连接；以及

控制器，其配置为对停缸装置的操作进行控制，

其中，依据点火顺序的曲柄轴颈之间的相位差包括90±10度以及270±10度；

其中，发动机的点火顺序依次为第一汽缸、第三汽缸、第四汽缸和第二汽缸，并且

第一曲柄轴颈与第三曲柄轴颈之间的相位差是270±10度，第三曲柄轴颈与第四曲柄轴颈之间的相位差是180±10度，第四曲柄轴颈与第二曲柄轴颈之间的相位差是90±10度，第二曲柄轴颈与第一曲柄轴颈之间的相位差是180±10度。

2.一种非对称停缸发动机，其设置有分别安装了停缸装置的第一汽缸、第二汽缸、第三汽缸和第四汽缸，所述非对称停缸发动机包括：

曲轴，其分别通过第一曲柄轴颈、第二曲柄轴颈、第三曲柄轴颈和第四曲柄轴颈而与每个汽缸的活塞连接；以及

控制器，其配置为对停缸装置的操作进行控制，

其中，依据点火顺序的曲柄轴颈之间的相位差包括90±10度以及270±10度；

其中，发动机的点火顺序依次为第一汽缸、第三汽缸、第四汽缸和第二汽缸，并且

第一曲柄轴颈与第三曲柄轴颈之间的相位差是180±10度，第三曲柄轴颈与第四曲柄轴颈之间的相位差是270±10度，第四曲柄轴颈与第二曲柄轴颈之间的相位差是180±10度，第二曲柄轴颈与第一曲柄轴颈之间的相位差是90±10度。

3.根据权利要求1或2所述的非对称停缸发动机，其中，控制器被配置为根据发动机的负载来操作至少一个停缸装置。

4.根据权利要求1或2所述的非对称停缸发动机，其中，控制器被配置为根据发动机的负载来轮流操作至少一个停缸装置和其余停缸装置中的至少一个。

5.根据权利要求1或2所述的非对称停缸发动机，其中，控制器被配置为根据发动机的负载来轮流操作两个停缸装置。

6.根据权利要求1或2所述的非对称停缸发动机，其中，控制器被配置为根据发动机的负载来操作一个停缸装置并且额外操作其余的停缸装置。

7.根据权利要求1或2所述的非对称停缸发动机，其中，控制器被配置为当一个或多个停缸装置操作时，根据预定的映射图来控制进入停缸装置未操作的汽缸的燃料喷射量。

8.根据权利要求1或2所述的非对称停缸发动机，其中，每个凸轮的相位差是非对称的。

9.根据权利要求1或2所述的非对称停缸发动机，其中，发动机设置涡轮增压器。

10.根据权利要求1或2所述的非对称停缸发动机，其中，发动机进一步包括喷射器，其将燃料直接喷射到每个汽缸中。

11.一种非对称停缸发动机，其设置有多个停缸装置，所述非对称停缸发动机包括：

曲轴，其分别通过曲柄轴颈而与每个汽缸的活塞连接；以及

控制器，其配置为对停缸装置的操作进行控制，

其中，依据点火顺序的曲柄轴颈之间的最小相位差小于曲柄轴颈之间的最大相位差的1/2；

其中，发动机的点火顺序依次为第一汽缸、第三汽缸、第四汽缸和第二汽缸，

所述曲柄轴颈包括联接至第一汽缸的第一曲柄轴颈、联接至第二汽缸的第二曲柄轴颈、联接至第三汽缸的第三曲柄轴颈和联接至第四缸体的第四曲柄轴颈，第一曲柄轴颈至第四曲柄轴颈沿着曲轴依次放置，

第一曲柄轴颈与第三曲柄轴颈之间的相位差是180±10度，第三曲柄轴颈与第四曲柄轴颈之间的相位差是270±10度，第四曲柄轴颈与第二曲柄轴颈之间的相位差是180±10度，第二曲柄轴颈与第一曲柄轴颈之间的相位差是90±10度。