[发明专利]一种车用内门拉手耐久实验设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车上可动作部件耐久性试验装置，特别是一种车用内门拉手耐久实验设备。

背景技术

汽车车门内拉手是汽车上重要的门锁的操纵机构，在使用中是内拉手是操作者直接接触操作最多部件之一，所以内拉手部件的使用的强度和耐久性是内拉手部件的质量指标，在汽车装配时每个零部件的指标和使用寿命都需要进行检验，然而，决定一个可动作部件的质量因素较多，既有制备材料的因素，又有装配质量的因素，要完全达到这类产品质量指标，必须有客户的实际使用情况后才能得到，这又与汽车生产实际是不相符，所需一种能够模拟使用情况的检测装置来完成检测工序，能够快速的检测汽车车门内拉手部件相应的技术指标，因而来解决检测需要加大生产厂家人力、物力、财力和时间的投入。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车用内门拉手耐久实验设备，能够方便快速的检验汽车车门内拉手部件的强度和使用寿命的装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用内门拉手耐久实验设备，包括作为整体支撑机构的主机架，内门拉手固定在所述的主机架上。内门拉手的手柄内侧端部与主机架之间连接有拉线，所述拉线上串接标记物及复位弹簧，对应标记物在主机架上固定有标记物检测传感器，所述检测传感器与计数器连接，主机架一侧设置有可相对主机架转动的钩爪支架，对应内门拉手的手柄在钩爪支架上铰链连接有钩爪，所述钩爪端部与设置在钩爪支架上的气缸活塞铰链连接，所述钩爪支架与另一气缸的活塞铰链连接，所述主机架上设置有数个直立的圆柱体，所述拉线从柱体之间穿过。

本车用内门拉手耐久实验设备的工作原理是这样的：将内门拉手固定在所述的主机架上，拉线上串接标记物及复位弹簧在主机架与手柄之间拉紧，根据实验要求使其有一定的预紧力。气缸活塞伸出控制钩爪支架转动使钩爪接近内门拉手的手柄，连接钩爪端部的气缸活塞缩回控制钩爪绕钩爪支架上的铰链轴转动，使钩爪前端的钩部钩住内门拉手的手柄，接着气缸活塞收缩控制钩爪支架转动将内门拉手的手柄拉开到一定的位置，然后连接钩爪端部的气缸活塞伸出使钩爪前端的钩部抬起，使内门拉手的手柄脱离勾爪复位，如此模仿了内门拉手的手柄的开门动作。由于手柄上连接有拉线，所以每当手柄完成一个开门动作时，拉丝上的复位弹簧也完成一次伸缩的过程，同时拉丝上的标记物给检测传感器带来一次信号变化，计数器计一次数。如果内门拉手坏了或复位弹簧疲劳了则计数会停止，从而得到实验结果。

在上述的车用内门拉手耐久实验设备中，所述内门拉手及与内门拉手对应设置的标记物、复位弹簧、检测传感器、钩爪为自上而下排列的多组，所有的钩爪端部通过一根连杆与架体上的气缸活塞连接。这样可同时对多个车用内门拉手进行测试。

在上述的车用内门拉手耐久实验设备中，该装置成左右对称设置。从而使设备运行时受力稳定。

在上述的车用内门拉手耐久实验设备中，所述的柱体为三个，拉线成S形从他们之间穿过，对应拉丝在所述柱体上设置有凹槽，拉丝与圆柱体在凹槽处接触。即三个立柱交错设置，以模拟车上拉线的实际情况。

在上述的车用内门拉手耐久实验设备中，所述的标记物为突出的块体，所述检测传感器为光电接近开关。当突出的块体接近光电接近开关一次时，计数器就计一次数。

在上述的车用内门拉手耐久实验设备中，所述的标记物为长条形块，在长条形块上沿长条形块的运动方向设置有黑白相间的栅格，所述的检测传感器为反射式光电传感器。黑白栅格使传感器产生高低电平输出，这样不但可以检测手柄的开启次数，还可以实时监测复位弹簧复位能力的变化，以获得更详细的实验数据。

与现有技术相比，本车用内门拉手耐久实验设备具有以下优点：

1、本发明通过拉丝串接串接标记物及复位弹簧方便准确的对拉手实验次数的测量。

2、本发明利用两个气缸勾爪结构模拟了人开启车用内门拉手手柄的动作。

3、本发明结构简单，操作方便，成本低，可大大提高实验准确性及测试效率。

附图说明

图1、2是本发明的车用内门拉手结构示意图；

图3是本发明的设备结构示意图；

图4是本发明的拉线连接示意图；

图5是本发明的钩爪运动机构的结构示意图；

图6是本发明的钩爪支架示意图。

图中，1、内门拉手；2、手柄；3、拉线的端部；4、复位弹簧；6、检测传感器；7、主机架；8、钩爪支架；9、气缸；10、气缸；11、圆柱体；12、拉线；13、标记物；14、钩爪；15、铰链轴；16、连杆。