[发明专利]帘式气囊

说明书

技术领域

本发明涉及帘式气囊，尤其涉及一种车辆上沿前后方向延长设置的帘式气囊。

背景技术

通常，帘式气囊分别设置在车辆的左侧及右侧。具体来讲，所述帘式气囊沿所 述车辆的前后方向设置在配置于所述车辆侧面上侧的内侧板上。

所述帘式气囊在所述车辆发生事故时从上向下展开并配置在所述车辆的车门与 乘客(occupant)的头部之间，保护所述乘客的头部。

图1为从上侧俯视根据现有技术的帘式气囊的剖面图。

参照图1，所述车辆还包括设置于方向盘的驾驶座气囊(driverairbag)2a。 并且，所述车辆还包括副驾驶座气囊(passengerairbag，未示出)，副驾驶座气 囊设置在配置于副驾驶座前方的杂物箱上侧，用于保护所述副驾驶座上的乘客。

通常，所述车辆发生正面碰撞时所述驾驶座气囊及副驾驶座气囊展开，所述车 辆发生侧面碰撞或翻车时帘式气囊展开，所述车辆发生斜向碰撞时所述驾驶座气囊 2a、副驾驶座气囊及帘式气囊1a展开。

由于车辆发生上述事故时具有惯性，因此乘客的上身倾向前方、头部3a向前方 移动。尤其在所述车辆发生斜向碰撞时，所述乘客的头部3a向前方斜向移动，夹在 驾驶座气囊2a与帘式气囊1a之间或夹在所述副驾驶座气囊与帘式气囊1a之间。

发明内容

技术问题

本发明的目的在于提供一种能够防止乘客头部向前方移动的帘式气囊。

本发明的目的不限于以上提及的目的，本领域所属技术人员可通过以下记载明 确理解未提及的其他目的。

技术方案

为达成上述目的，根据本发明实施例的帘式气囊包括：第一板，其形成一侧面； 以及，第二板，其形成另一侧面且前后长度大于所述第一板，其中，在所述第二板 形成折叠的折叠部，形成所述折叠部后的所述第二板与所述第一板的前后长度相同， 并且所述第二板与所述第一板结合。

其他实施例的具体内容参见具体说明及附图。

技术效果

根据本发明的帘式气囊，当处于展开状态时折叠部比其他部分更向车舱内侧凸 出以支撑乘客的头部，防止所述乘客的头部向前方移动。

本发明的技术效果不限于以上记载的内容，本领域所属技术人员可通过技术方 案明确理解未记载的其他技术效果。

附图说明

图1为从上侧俯视根据现有技术的帘式气囊的剖面图；

图2为显示设置有根据本发明第一实施例的帘式气囊的车辆的侧面图；

图3为显示根据本发明第一实施例的帘式气囊设置于车辆的状态的示意图；

图4为显示根据图3中A-A线的剖面图；

图5为显示根据本发明第一实施例的帘式气囊的侧面图；

图6为显示根据图5中B-B线的剖面图；

图7为显示根据本发明第一实施例的帘式气囊的第一板及第二板的侧面图；

图8为显示根据图5中C-C线的剖面图；

图9为显示根据本发明第二实施例的帘式气囊的剖面图；

图10为显示根据本发明第三实施例的帘式气囊的剖面图；

图11为显示根据本发明第四实施例的帘式气囊的侧面图；

图12为显示根据本发明第五实施例的帘式气囊的侧面图；

图13为显示根据本发明第六实施例的帘式气囊的侧面图；

图14为显示根据本发明第七实施例的帘式气囊的侧面图；

图15为显示根据本发明第八实施例的帘式气囊的侧面图；

图16为显示根据本发明第九实施例的帘式气囊的侧面图。

附图标记说明

10：帘式气囊12：第一板

14：第二板40：折叠部

42：第一折叠部44：第二折叠部

46：第三折叠部

具体实施方式

参照附图及以下说明的实施例便可明确本发明的优点、特征及实现方法。但是， 本发明并非限定于以下公开的实施例，而是以不同的多种形态实现，本实施例只是 使本发明的公开更加完整，使本发明所属技术领域的普通技术人员容易理解发明的 范畴，本发明由技术方案的范畴定义。在说明书全文中，相同的附图标记表示相同 的构成要素。

以下参照附图说明根据本发明实施例的帘式气囊。