[发明专利]一种表面具有复合微形貌的发动机缸孔在审
| 申请号: | 201510609479.3 | 申请日: | 2015-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN105221287A | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
| 发明(设计)人: | 康正阳;符永宏;华希俊;纪敬虎;王浩;王林森 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
| 主分类号: | F02F1/20 | 分类号: | F02F1/20 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 表面 具有 复合 形貌 发动机 | ||
1.一种表面具有复合微形貌的发动机缸孔,其特征在于,所述缸孔表面具有复合微形貌阵列,所述复合微形貌包括凹腔A(3)和凹腔B(4);
四个临近的所述凹腔A(3)重心的连线呈矩形;
所述矩形内部有一个所述凹腔B(4),所述凹腔B(4)的重心与所述矩形的中心重合。
2.根据权利要求1所述的表面具有复合微形貌的发动机缸孔,其特征在于,所述复合微形貌的分布密度∈[5,25]%;
所述分布密度=[凹腔A(3)轮廓面积+凹腔B(4)轮廓面积]/[周向间距M*轴向间距N]。
3.根据权利要求1所述的表面具有复合微形貌的发动机缸孔,其特征在于,所述凹腔A(3)的轮廓为圆形,所述凹腔A(3)的直径∈[10,300]μm,所述凹腔A(3)的深度∈[2,20]μm;
所述凹腔B(4)的轮廓也为圆形,所述凹腔B(4)的直径与所述凹腔A(3)的直径相同,所述凹腔B(4)的深度为所述凹腔A(3)深度的1-4倍。
4.根据权利要求1所述的表面具有复合微形貌的发动机缸孔,其特征在于,所述凹腔A(3)的轮廓为圆形,所述凹腔A(3)的直径∈[10,300]μm,所述凹腔A(3)的深度∈[2,20]μm;
所述凹腔B(4)的轮廓为短槽,所述短槽由多个圆形凹腔重叠加工获得,所述凹腔B(4)的长度L∈[50,1000]μm,所述凹腔B(4)的宽度W与所述凹腔A(3)的直径相等。
5.根据权利要求1所述的表面具有复合微形貌的发动机缸孔,其特征在于,所述凹腔A(3)的轮廓为短槽,所述凹腔A(3)的长度W∈[50,300]μm,所述凹腔A(3)的深度∈[2,10]μm,所述凹腔A(3)的宽度L与所述凹腔B(4)的直径相等;
所述凹腔B(4)的轮廓为圆形,所述凹腔B(4)的直径∈[10,100]μm,所述凹腔B(4)的深度∈[6,20]μm。
6.根据权利要求4或5所述的表面具有复合微形貌的发动机缸孔,其特征在于,形成所述短槽的多个圆形凹腔中,后一个圆形凹腔与前一个圆形凹腔具有重叠区域(5);
所述重叠区域(5)面积与后一个圆形凹腔的轮廓面积的比值为重复系数,所述重复系数∈[0.5,0.9]。
7.根据权利要求1所述的表面具有复合微形貌的发动机缸孔,其特征在于,所述凹腔A(3)和所述凹腔B(4)由高能激光束在所述缸孔表面加工获得;
所述高能激光束为脉冲激光,单脉冲能量为0.5-10mJ。
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