[发明专利]远程车辆超载监测系统及方法

说明书

技术领域

本发明是关于一种车辆超载监控方法。

背景技术

车辆超载具有极大的危害性，主要表现在加速道路损坏和危害道路交通安全，所以，治理超载一直是公路监管部门的工作重点。现有的超载监测方法都是在固定的位置建立监测站，如在高速公路出口或交通流量大的路段设置装备有称重设备的监测站。该方法的缺点是：监测站必须有专人值班、建站成本高(称重设备昂贵)、称重设备维护成本高、占地面积大、监测覆盖车辆少、需要有人24小时监测(监测人力成本高)。

另外，随着社会科学技术的发展，汽车运用新的技术越来越快，目前货车的发动机电喷技术的普及程度越来越高，ABS系统也开始在货车上运用，汽车仪表也智能化和电控化，货车的发动机系统、ABS系统、仪表系统之间的信息传输与共享采用CAN总线技术进行。从2015年开始，货车开始实行国四排放标准，采用电控系统的发动机就基本可以满足尾气排放的要求。而电控系统本身内部就有自诊断系统，发动机系统、仪表系统及ABS系统都有自诊断系统和支持SAEJ1939或J1708通讯协议。

因此，有必要提出一种新的车辆超载监测方法。

发明内容

本发明提供一种新的远程车辆超载监测系统及方法。

本发明提供一种远程车辆超载监测系统，包括OBD模块、卫星定位模块、主控模块、无线通讯模块及后台监控服务器，所述卫星定位模块、OBD模块均与所述主控模块信号连接，所述主控模块通过所述无线通讯模块与所述后台监控服务器信号连接，所述后台监控服务器存储有车辆的标准运行参数，所述OBD模块按设定频率获取车辆的实际运行参数，所述卫星定位模块按设定频率获取车辆的位置参数，所述主控模块将所述实际运行参数和位置参数通过无线通讯模块发送到所述后台监控服务器，所述后台监控服务器比较所述实际运行参数和标准运行参数，如两者的差值在预设范围外，则判断车辆超载。

OBD模块、卫星定位模块、无线通讯模块及主控模块可以通过串口信号连接。

设定频率可以是1秒或者其它数值。

所述无线通讯模块选自2G模块、3G模块、4G模块和5G模块中的一种或多种。

所述卫星定位模块选自GPS模块和北斗模块中的一种或多种。

主控模块、OBD模块、卫星定位模块和无线通讯模块可以集成在现有的车载信息显示终端、车载智能终端或车载音视频播放器中。

一种远程车辆超载监测系统，包括CAN总线监听模块、卫星定位模块、主控模块、无线通讯模块及后台监控服务器，所述卫星定位模块、CAN总线监听模块、主控模块及无线通讯模块通过CAN总线信号连接，所述无线通讯模块与所述后台监控服务器无线信号连接，所述后台监控服务器存储有车辆的标准运行参数，所述CAN总线监听模块按设定频率获取车辆的实际运行参数，所述卫星定位模块按设定频率获取车辆的位置参数，所述主控模块将所述实际运行参数和位置参数通过无线通讯模块发送到所述后台监控服务器，所述后台监控服务器比较所述实际运行参数和标准运行参数，如两者的差值在预设范围外，则判断车辆超载。

所述无线通讯模块选自2G模块、3G模块、4G模块和5G模块中的一种或多种，所述卫星定位模块选自GPS模块和北斗模块中的一种或多种。

一种远程车辆超载监测方法，包括：

通过车载设备获取车辆实际运行参数的步骤；

通过车载设备获取车辆位置参数的步骤；

通过后台监控服务器根据所述位置参数获取标准运行参数的步骤；

通过后台监控服务器比较所述标准运行参数和实际运行参数的步骤，如两者的差值在预设范围外，则判断车辆超载。

根据位置参数，可以得知车辆所处的路况；根据内置数据库，可以得到该路况对应的车辆标准运行参数。

通常的，差值在预设范围外时，实际运行参数远大于标准运行参数。

所述运行参数选自车速、发动机转速、发动机负荷、加速踏板开度和发动机喷油量中的一种或多种。

所述位置参数是经度参数和纬度参数。

后台监控服务器内置有地图数据库和运行参数数据库，后台监控服务器根据所述地图数据库和车辆的位置参数，得到标准运行参数。

所述车载设备是OBD模块和/或CAN总线监听模块。

OBD模块通过车辆的OBD诊断接口来获取车辆的运行参数。CAN总线监听模块通过车辆的CAN总线接口获取车辆的运行参数。

后台监控服务器的数据库存储有车辆在高速路段、城市路段、市郊路段或山区路段行驶的运行参数。