[发明专利]具有增强冷启动能力的双燃料发动机

权利要求书

1.一种发动机系统，该发动机系统包括：

发动机，该发动机具有一个或多个发动机缸体，其中每个缸体具有的压缩比足够高以点燃柴油燃料，并且每个缸体不具有电热塞和火花塞中的一者或者两者；

燃料喷射系统，该燃料喷射系统被联接以接收包括柴油燃料的第一燃料和包括不同于所述第一燃料的气态燃料的第二燃料，并且所述燃料喷射系统将所述第一燃料和所述第二燃料输送到所述发动机内以作为混合物进行燃烧；以及

控制器，该控制器被联接到所述燃料喷射系统并且适于在所述发动机处于小于正常运行温度范围的温度时的双燃料启动模式和所述发动机处于所述正常运行温度范围内的温度时的双燃料运行模式下操作所述发动机，并且其中所述控制器适于仅在所述发动机处于小于所述正常运行温度范围的温度时的双燃料模式下操作所述发动机。

2.如权利要求1所述的发动机系统，其中，所述控制器适于不导致所述发动机在所述发动机处于所述正常运行温度范围内的温度时的仅第一燃料模式下运行。

3.如权利要求1所述的发动机系统，其中，所述控制器导致所述第一燃料与所述第二燃料的比率在运行模式期间小于40:60。

4.如权利要求1所述的发动机系统，其中，所述控制器导致所述第一燃料与所述第二燃料的比率在运行模式期间小于30:70。

5.如权利要求1所述的发动机系统，其中，并且所述控制器导致所述第一燃料与所述第二燃料的比率在运行模式期间小于20:80。

6.如权利要求1所述的发动机系统，其中，所述发动机缸体具有小于16:1的压缩比。

7.如权利要求1所述的发动机系统，其中，所述控制器被联接以接收一个或多个传感器输入，并且基于所述一个或多个传感器输入而动态地控制在运行模式和启动模式中的一种模式或者两种模式期间的所述第一燃料与所述第二燃料的比率。

8.如权利要求7所述的发动机系统，其中，所述控制器被联接以接收环境温度传感器输入和冷却剂系统温度输入中的一个或多个。

9.如权利要求1所述的发动机系统，其中，所述控制器适于使启动模式期间的发动机排放最小化。

10.如权利要求1所述的发动机系统，其中，所述发动机缸体具有在运行模式期间针对双燃料比率被优化的压缩比。

11.如权利要求1所述的发动机系统，其中，所述发动机适于满足适用的柴油单一排放规定。

12.如权利要求1所述的发动机系统，其中，所述燃料喷射系统包括熏蒸系统。

13.如权利要求1所述的发动机系统，该发动机系统还包括用于感测燃料存在的传感器，该传感器被联接到所述控制器，其中所述控制器基于从该传感器接收到的信息来控制所述燃料喷射系统。

14.如权利要求1所述的发动机系统，该发动机系统还包括用于感测排气的传感器，该传感器被联接到所述控制器，其中所述控制器基于从该传感器接收到的信息来控制所述燃料喷射系统。

15.如权利要求1所述的发动机系统，其中：

所述控制器接收表示发动机温度的信息；

当发动机温度低于所述正常运行温度范围时，所述控制器在启动模式下操作所述发动机；并且

当发动机温度在所述正常运行温度范围内时，所述控制器在运行模式下操作所述发动机。

16.如权利要求1所述的发动机系统，其中，所述第二燃料为天然气。