[发明专利]一种排气辅助制动器有效
| 申请号: | 201510464556.0 | 申请日: | 2015-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN104976251A | 公开(公告)日: | 2015-10-14 |
| 发明(设计)人: | 王家华 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/00 | 分类号: | F16D65/00;F02D9/06 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 李轩;吴兰柱 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 排气 辅助 制动器 | ||
1.一种排气辅助制动器,其特征在于,包括支架(1),所述支架(1)上铰接有动力气缸(2),所述动力气缸(2)中的第一活塞(21)与推力杆(22)的顶端连接,所述推力杆(22)上套装有第一弹簧(23),所述动力气缸(2)靠近所述第一活塞(21)的一端设有通气口(24);所述推力杆(22)的底端伸出所述动力气缸(2)并与缓冲气缸(3)中的第二活塞(31)固定连接,所述第二活塞(31)的空腔中安装有第二弹簧(32);所述缓冲气缸(3)远离所述动力气缸(2)的一端与曲柄总成(4)固定连接,且所述曲柄总成(4)上的曲柄轴(41)固定连接于阀体(5)中的碟片(6)上。
2.根据权利要求1所述的排气辅助制动器,其特征在于,所述第二弹簧(32)和所述缓冲气缸(3)同轴布置。
3.根据权利要求1或2所述的排气辅助制动器,其特征在于,所述缓冲气缸(3)的端头设有与销轴(b)过盈配合的通孔(e);所述缓冲气缸(3)和所述曲柄总成(4)通过所述销轴(b)固定连接。
4.根据权利要求3所述的排气辅助制动器,其特征在于,在阀门开启最大位置时,所述销轴(b)与所述曲柄轴(41)的连线与所述推力杆(22)垂直。
5.根据权利要求4所述的排气辅助制动器,其特征在于,所述曲柄总成(4)还包括与所述曲柄轴(41)固定连接的曲柄板(42),所述曲柄板(42)为弧形板,所述弧形板的开口朝向所述缓冲气缸(3)所在的方向,且所述开口的一侧与所述曲柄轴(41)固定连接,相对的另一侧与所述销轴(b)固定连接。
6.根据权利要求5所述的排气辅助制动器,其特征在于,所述曲柄总成(4)还包括与曲柄轴(41)固定连接的止动板(43),所述止动板(43)上设有弧形槽(431),且所述弧形槽(431)的开口方向与所述曲柄板(42)的开口方向相反;所述弧形槽(431)与所述支架(1)上的止动销(7)配合对所述推力杆(22)的回位过程进行限位。
7.根据权利要求6所述的排气辅助制动器,其特征在于,所述止动板(43)与所述曲柄板(42)平行设置,且在所述曲柄板(42)的同侧,所述止动板(43)为与所述曲柄板(42)相同的弧形板结构,所述弧形槽(431)设置在与所述曲柄板(42)相对的一侧,所述销轴(b)依次穿过所述曲柄板(42)、所述止动板(43)并固定连接。
8.根据权利要求5~7中任一项所述的排气辅助制动器,其特征在于,所述曲柄轴(41)上沿轴线方向依次设有第一销孔(c)和第二销孔(d),且在所述第一销孔(c)和所述第二销孔(d)处借助锁紧件与所述碟片(6)锁紧固定。
9.根据权利要求8所述的排气辅助制动器,其特征在于,所述推力杆(22)通过其上设置的外螺纹旋入所述第二活塞(31)的内螺纹(33)中,且所述外螺纹上还锁紧有与所述第二活塞(31)的端面抵接的限位螺母(34)。
10.根据权利要求9所述的排气辅助制动器,其特征在于,所述第一活塞(21)的外侧壁上和所述第二活塞(31)的外侧壁上均设有密封圈(35)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车股份有限公司,未经安徽江淮汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510464556.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





