[发明专利]一种电动四驱汽车及其底盘结构

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车制造领域，尤其涉及一种电动四驱汽车及其底盘结构。

背景技术

纯电动汽车，作为新能源汽车的代表，具有清洁、环保、经济等优点，是汽车发展的一个趋势。然而，目前各汽车厂商针对纯电动汽车的开发，其底盘布置结构一般沿用已有的常规动力汽车底盘平台，因此，在布置上受到了极大的约束。尤其针对动力电池包，往往只能通过改制已有的底盘平台的底板来布置，导致动力电池包以及电机控制器等电器件的布置空间严重受限，影响了续航里程，同时也导致了电池包离地间隙较小，电器件间距过小等问题，影响了通过性与安全性。这些性能上的缺陷成为了制约纯电动汽车发展的主要因素。另一方面，目前已有的纯电动汽车多为两驱型式，没有最大限度的发挥电动机优越的加速性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种电动四驱汽车及其底盘结构及装置，提供有效的安装支承以及充足的空间，提高散热效率；避免出现电磁干扰，提升对动力电池的布置空间及保护性能；能够最大限度地发挥电机的输出能力，优化配置。

为了解决上述技术问题，本发明的实施例提供了一种用于电动四驱汽车的底盘结构，包括：车架、分别连接在车架相对两端的前舱模块和后舱模块；车架包括：底架、自底架的一侧端延伸而设的第一纵梁、自底架的相对另一侧端延伸而设的第二纵梁、连接在第一纵梁上的第一横梁以及连接在第二纵梁上的第二横梁；底架包括：底板以及连接在底板上的第三纵梁和第三横梁，第三横梁与底板之间设有一定的间隔，第三纵梁与底板之间设有一定的间隔，第三纵梁和第三横梁首尾依次相连并围挡底板形成用以置放动力电池包总成的装配室，其中：第一纵梁和第二纵梁分别连接在第三横梁上；前舱模块包括：能够连接在电动四驱汽车底盘的车架上，用以提供安装承载的第一副车架；装设在车架上，用以提供安装承载的前舱组合支架；用以给汽车前轮提供驱动力的第一电机，第一电机通过多个悬置结构紧固连接在第一副车架上；以及分别装设在前舱组合支架上的直流变压器、充电机、整车控制器和第一电机控制器；其中：前舱组合支架包括：多根设为平行的横管和多根设为平行的纵管，多根纵管交错排布在横管之上，横管上设有第一金属板，纵管上设有第二金属板；后舱模块包括：能够连接在车架上的用以提供安装承载的第二副车架以及用以给汽车后轮提供驱动力的第二电机，其中：第二电机通过多个悬置结构紧固连接在第二副车架上。

其中，第一纵梁包括相互平行且设为对称的两根，任一根第一纵梁包括：与第三横梁互成一定角度的第一连梁、与第一连梁相连且平行于第三纵梁的第二连梁、第二连梁相连的第三连梁以及连接在第三连梁的中部且平行于第二连梁的第四连梁；第二纵梁包括相互平行且设为对称的两根，任一根第二纵梁包括：与第三横梁互成一定角度的第五连梁、与第五连梁相连且平行于第三纵梁的第六连梁、与第六连梁相连的第七连梁、连接在第七连梁的中部且平行于第六连梁的第八连梁以及用以连接在第三横梁和第七连梁之间的第九连梁。

其中，第一副车架的一端紧固在第三连梁的端部，相对的另一端紧固在底板上；第二副车架的一端连接在底板上，相对的另一端连接在第九连梁上。

其中，前舱组合支架包括：多根设为平行的横管和多根设为平行的纵管，多根纵管交错排布在横管之上，横管上设有第一金属板，纵管上设有第二金属板。

其中，多根纵管和多根横管上的多处开设安装孔。

其中，横管为截面成矩状的铝合金横管，纵管为截面成矩状的铝合金横管。

其中，在前舱组合支架上分别装设有直流变压器、充电机、整车控制器以及第一电机控制器。

其中，第一副车架上装设蓄电池和空调压缩机，第一电机连接第一差减；第二副车架上装设第二电机控制器，第二电机连接第二差减。

本发明还公开了一种包括上述底盘结构的电动四驱汽车。

本发明所提供的电动四驱汽车及其底盘结构，具有如下有益效果：

第一，由于底架包括底板以及连接在底板上的第三纵梁和第三横梁，第三横梁与底板之间设有间隔，第三纵梁与底板之间设有间隔，第三纵梁和第三横梁首尾依次相连并围挡底板形成用以置放动力电池包总成的装配室，使四驱汽车得底盘具有充足的动力电池布置空间，并能提高动力电池的容量，从而增加汽车的续航里程。此外，由于横纵梁与底板之间所设的间隔可以对动力电池包进行有效的保护，提高其最小离地间隙，以提升整车安全性。