[发明专利]一种车辆用可伸缩桥及其控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及机械传动领域，具体是指一种车辆用可伸缩桥及其控制系统。

背景技术

近年来，随着汽车的普及，很多家庭都添置了汽车作为代步工具，汽车给人们生活、工作都带来了很大的便利。然而，现在的汽车在出厂前就已经固定了轮胎之间的桥距，当汽车在行驶的过程中遇到较窄的道路或桥梁时则无法通过，给人们带来了很大的不便。

发明内容

本发明的目的在于克服目前车辆的传动桥无法伸缩的缺陷，提供一种车辆用可伸缩桥及其控制系统。

本发明的目的用以下技术方案实现：一种车辆用可伸缩桥，其由液压缸，左外套，右外套，包裹在左外套和右外套接触端外侧且具有通孔的左夹持装置，包裹在右外套外侧且具有通孔的右夹持装置，设置在左外套内部的主动驱动半轴，设置在右外套内部的从动驱动半轴，以及一端设置在左外套和主动驱动半轴之间、另一端则设置在右外套和从动驱动半轴之间的传动装置组成；所述液压缸设置在左夹持装置的通孔内，其活塞杆端头则穿过左夹持装置的通孔后与右夹持装置的通孔固定相连。

进一步的，所述的传动装置由内套，沿着内套的内侧壁均匀设置的一条以上的矩形渐开线花键槽，在内套外表面的两端头处设置的一条以上的环形槽，以及设置在环形槽内部的钢珠组成；每条所述矩形渐开线花键槽的中心轴线均与内套的中心轴线相平行，而每条所述环形槽所在的平面均与内套的端面相平行。

在主动驱动半轴和从动驱动半轴上均设有与该矩形渐开线花键槽相匹配的花键，所述主动驱动半轴和从动驱动半轴上的花键内嵌在矩形渐开线花键槽内部，且该主动驱动半轴和从动驱动半轴均能沿着内套的内壁相对滑动。

所述的左外套和右外套相对端内壁端头处均匀分布有数量与设置在每条环形槽内的钢珠的数量相同的轴向半圆滑槽，所述钢珠则内嵌于环形槽与轴向半圆滑槽之间。

在左外套和右外套相对端的端面还设置有挡板。

所述活塞杆与左夹持装置的通孔过盈配合，而其活塞杆端头则与右夹持装置的通孔过盈配合，左夹持装置与左外套过盈配合，而左夹持装置与右外套则为间隙配合。

一种车辆用可伸缩桥的控制系统，其由液压缸，油箱，三位四通电磁换向阀，滤油器，单向阀，输油溢流阀，回油溢流阀，电机，液压变量泵，第一节流阀，第二节流阀，第一分流阀，第二分流阀以及控制电路组成。所述滤油器的进油口设置在油箱内、其出油口则通过输油管顺次经单向阀以及输油溢流阀后与三位四通电磁换向阀的进油口相连接；所述电机的动力输出端与液压变量泵的动力输入端相连接，而该液压变量泵的动力输出端则设置在滤油器和单向阀之间的输油管上；所述三位四通电磁换向阀的B出油口则经第一节流阀后与第一分流阀的进油口相连接，其A出油口则经第二节流阀后与第二分流阀的进油口相连接；该第一分流阀的分流口则与液压缸的收缩控制腔相连接，而第二分流阀的分流口则与液压缸的伸长控制腔相连接；所述回油溢流阀的进油口与三位四通电磁换向阀的回油口相连接，其出油口则设置在油箱内。

所述的控制电路包括电源，伸长控制按钮以及收缩控制按钮；所述伸长控制按钮的输入端与电源的负极相连接，其输出端则分别与三位四通电磁换向阀的控制A出油口的控制端以及电机相连接；所述收缩控制按钮的输入端与电源的负极相连接，其输出端则分别与三位四通电磁换向阀的控制B出油口的控制端以及电源的正极相连接；所述电源的正极还同时与三位四通电磁换向阀的控制A出油口的控制端和控制B出油口的控制端相连接。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本发明可以对车轮间距进行调整，当行驶过程中遇到较窄道路或桥梁时可以缩小车轮间距，以便车辆顺利通过。

(2)本发明稳定性高，车轮间距在伸、缩时操作时间短，精度高，且伸缩时零部件之间的磨损很小，可以延长使用寿命；

(3)本发明只要通过设置在驾驶室内的控制按钮即可实现对桥距的控制，其操作简单，适合广泛推广。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明伸长后的剖面图；

图3为本发明收缩后的剖面图；

图4为本发明的传动装置剖面示意图；

图5为本发明的从动驱动半轴侧示图；

图6为本发明的内套侧示图；

图7为本发明的左外套侧示图；

图8为本发明的左夹持装置剖面示意图；

图9为本发明的车辆用可伸缩桥控制系统结构示意图。

具体实施方式