[发明专利]一种车辆用可伸缩桥及其控制系统

权利要求书

1.一种车辆用可伸缩桥，其特征在于：由液压缸(9)，左外套(1)，右外套(2)，包裹在左外套(1)和右外套(2)接触端外侧且具有通孔的左夹持装置(7)，包裹在右外套(2)上且具有通孔的右夹持装置(8)，设置在左外套(1)内部的主动驱动半轴(3)，设置在右外套(2)内部的从动驱动半轴(4)，以及一端设置在左外套(1)和主动驱动半轴(3)之间、另一端则设置在右外套(2)和从动驱动半轴(4)之间的传动装置组成；所述液压缸(9)设置在左夹持装置(7)的通孔内，其活塞杆端头则穿过左夹持装置(7)的通孔后与右夹持装置(8)的通孔固定相连；所述的传动装置由内套(5)，沿着内套(5)的内侧壁均匀设置的一条以上的矩形渐开线花键槽(52)，在内套(5)外表面的两端头处设置的一条以上的环形槽(51)，以及设置在环形槽(51)内部的钢珠(6)组成；每条所述矩形渐开线花键槽(52)的中心轴线均与内套(5)的中心轴线相平行，而每条所述环形槽(51)所在的平面均与内套(5)的端面相平行；控制车辆用可伸缩桥用控制系统，所述控制系统包括油箱(13)，三位四通电磁换向阀(17)，滤油器(14)，单向阀(16)，输油溢流阀(27)，回油溢流阀(26)，电机(15)，液压变量泵(22)，第一节流阀(18)，第二节流阀(19)，第一分流阀(21)，第二分流阀(20)以及控制电路组成；所述滤油器(14)的进油口设置在油箱(13)内、其出油口则通过输油管顺次经单向阀(16)以及输油溢流阀(27)后与三位四通电磁换向阀(17)的进油口相连接；所述电机(15)的动力输出端与液压变量泵(22)的动力输入端相连接，而该液压变量泵(22)的动力输出端则设置在滤油器(14)和单向阀(16)之间的输油管上；所述三位四通电磁换向阀(17)的B出油口则经第一节流阀(18)后与第一分流阀(21)的进油口相连接，其A出油口则经第二节流阀(19)后与第二分流阀(20)的进油口相连接；该第一分流阀(21)的分流口则与液压缸(9)的收缩控制腔相连接，而第二分流阀(20)的分流口则与液压缸(9)的伸长控制腔相连接；所述回油溢流阀(26)的进油口与三位四通电磁换向阀(17)的回油口相连接，其出油口则设置在油箱(13)内。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用可伸缩桥，其特征在于：在主动驱动半轴(3)和从动驱动半轴(4)上均设有与矩形渐开线花键槽(52)相匹配的花键(41)，所述主动驱动半轴(3)和从动驱动半轴(4)上的花键(41)内嵌在矩形渐开线花键槽(52)内部，且该主动驱动半轴(3)和从动驱动半轴(4)均能沿着内套(5)的内壁相对滑动。

3.根据权利要求2所述的一种车辆用可伸缩桥，其特征在于：所述的左外套(1)和右外套(2)接触端内壁端头处均匀分布有数量与设置在每条环形槽(51)内的钢珠(6)的数量相同的轴向半圆滑槽(11)，所述钢珠(6)则内嵌于环形槽(51)与轴向半圆滑槽(11)之间。

4.根据权利要求3所述的一种车辆用可伸缩桥，其特征在于：在左外套(1)和右外套(2)接触端的端面还设置有挡板(10)。

5.根据权利要求4所述的一种车辆用可伸缩桥，其特征在于：所述液压缸(9)与左夹持装置(7)的通孔过盈配合，而其活塞杆端头则与右夹持装置(8)的通孔过盈配合，左夹持装置(7)与左外套(1)过盈配合，而左夹持装置(7)与右外套(2)则为间隙配合。