[发明专利]用于为机动车的内燃机的支承件供给润滑剂的组件

权利要求书

1.一种用于为机动车的内燃机的支承件供给润滑剂的组件(1,1b)，包括：

润滑剂泵(2)；和

润滑剂压力存储器(4,4b)，通过该润滑剂压力存储器可在发动机起动阶段和/或发动机停机阶段中与所述润滑剂泵(2)无关地为内燃机的支承件供给润滑剂；

其中所述润滑剂压力存储器(4,4b)通过可切换的阀组件(10)与所述支承件流体连接；

其特征在于控制单元，所述控制单元实施成通过操纵所述阀组件(10)执行所述润滑剂压力存储器(4,4b)的有时序的填充，其中，当至少发动机负荷小于预定的发动机负荷阈值并且由所述润滑剂泵产生的润滑剂压力大于预定的润滑剂压力阈值时，则进行填充过程。

2.根据权利要求1所述的组件(1,1b)，其特征在于，所述润滑剂压力存储器(4,4b)的特征曲线(23)如此设计，即在润滑剂压力存储器(4)完全充填时的压力终值(23e)小于由所述润滑剂泵产生的取决于温度的最小的(22_m)润滑剂压力。

3.根据权利要求1所述的组件(1,1b)，其特征在于，所述润滑剂压力存储器(4,4b)的特征曲线(23)如此设计，即对于所述润滑剂压力存储器(4)的体积接收的开始的压力(23_b)和在润滑剂压力存储器(4)完全充填时的压力(23_e)相差不大于1bar。

4.根据上述权利要求中任一项所述的组件(1,1b)，其特征在于，所述润滑剂压力存储器(4,4b)的存储器体积如此确定尺寸，即所述润滑剂压力存储器(4)在对所述支承件进行供给时没有完全排空。

5.根据权利要求1所述的组件(1,1b)，其特征在于，所述阀组件(10)包括由可切换的第一控制阀(6)和可切换的第二控制阀(7)形成的并联系统。

6.根据权利要求5所述的组件(1,1b)，其特征在于，

(a) 为了对所述支承件进行供给将所述第一控制阀(6)切换到打开的位置中，而所述第二控制阀为闭合的；并且

(b) 为了填充所述润滑剂压力存储器(4,4b)将所述第二控制阀(7)切换到打开的位置中，而所述第一控制阀(6)为闭合的。

7.根据权利要求6所述的组件(1,1b)，其特征在于，所述第二控制阀(7)在打开的位置中具有止回功能(8)。

8.根据权利要求5所述的组件(1,1b)，其特征在于，所述阀组件(10)实施成节流地执行来自所述润滑剂压力存储器(4,4b)的润滑剂排出。

9.根据权利要求5至8中任一项所述的组件(1,1b)，其特征在于，

(a) 所述第一控制阀(6)和所述第二控制阀(7)实施为二位二通阀；和/或

(b) 在所述润滑剂压力存储器(4,4b)处设置有传感器件(5)以用于充填高度测量；和/或

(c) 所述润滑剂压力存储器(4,4b)布置在所述润滑剂泵(2)下游并且布置在润滑剂孔上游。

10.根据权利要求1所述的组件(1,1b)，其特征在于，所述润滑剂压力存储器(4,4b)构造为弹簧活塞式存储器。

11.根据权利要求10所述的组件(1b)，其特征在于，为了降低和/或补偿在润滑剂取出时的润滑剂压力降，在所述弹簧活塞式存储器(4b)处设置有用于产生可接入的以电磁方式产生的附加力的器件(12)。

12.一种机动车，带有根据权利要求1至11中任一项所述的用于为内燃机的支承件供给润滑剂的组件。

13.根据权利要求12所述的机动车，其特征在于，所述机动车为商用车。