[发明专利]用于内燃发动机异常状况的估计方法和装置

权利要求书

1.一种用于内燃发动机异常状况的估计方法，其特征在于，所述内燃发动机包括多个气缸和与所述多个气缸关联的曲轴，所述方法包括：

检测分别由多个气缸的工作事件所导致的所述曲轴的多个角加速度信息；

对所述多个角加速度信息进行相互比较；以及

响应于在所述多个角加速度信息之间存在的差异大于一预设值，确定所述内燃发动机中的至少一个气缸存在异常状况；响应于在所述多个角加速度信息之间存在的差异大于一预设值，确定所述内燃发动机中的至少一个气缸存在异常状况包括：

响应于所述多个气缸中的一特定气缸的工作事件所导致的所述曲轴的角加速度信息与所述多个气缸中的其余多个气缸的工作事件所导致的所述曲轴的角加速度信息之间存在的差异均大于所述预设值，确定所述内燃发动机中的所述特定气缸存在异常状况。

2.根据权利要求1的方法，其特征在于，所述内燃发动机还包括布置为靠近所述曲轴的曲轴位置传感器，

检测分别由多个气缸的工作事件所导致的所述曲轴的多个角加速度信息包括：

使用所述曲轴位置传感器来测量所述多个角加速度信息。

3.根据权利要求2的方法，其特征在于，使用所述曲轴位置传感器来测量所述多个角加速度信息包括：

在所述内燃发动机处于平均恒定转速时期期间，使用所述曲轴位置传感器来测量所述多个角加速度信息。

4.根据权利要求1到3中任一项的方法，其特征在于，所述角加速度信息包括：

由所述内燃发动机的每一个气缸在一或多个工作循环周期中的相同时间点的工作事件所导致的所述曲轴的瞬时角加速度值。

5.根据权利要求1到3中任一项的方法，其特征在于，所述角加速度信息包括：

由所述内燃发动机的每一个气缸在一或多个工作循环周期的工作事件所导致的所述曲轴的瞬时角加速度值的平均值。

6.根据权利要求1到3中任一项的方法，其特征在于，所述角加速度信息包括：

由所述内燃发动机的每一个气缸在一工作循环周期的工作事件所导致的所述曲轴的瞬时角加速度值的波动曲线或由所述内燃发动机的每一个气缸在多个工作循环周期的工作事件所导致的所述曲轴的瞬时角加速度值的波动曲线的平均曲线。

7.根据权利要求1的方法，其特征在于，对所述多个角加速度信息进行相互比较包括：

将所述多个气缸中的任一气缸的工作事件所导致的所述曲轴的角加速度信息与所述多个气缸中的其余每一气缸的工作事件所导致的所述曲轴的角加速度信息进行比较。

8.根据权利要求1的方法，其特征在于，所述预设值为比率。

9.根据权利要求1的方法，其特征在于，所述方法还包括：

向用户反馈所述异常状况。

10.根据权利要求1的方法，其特征在于，所述异常状况包括：在所述内燃发动机中装配有错误压缩比的气缸和/或在气缸中包括的活塞环或阀座出现故障或受到过度磨损。

11.一种用于内燃发动机异常状况的估计装置，其特征在于，所述内燃发动机包括多个气缸和与所述多个气缸关联的曲轴，所述装置包括：

信息检测单元，用于检测分别由多个气缸的工作事件所导致的所述曲轴的多个角加速度信息；

信息比较单元，用于对所述多个角加速度信息进行相互比较；以及

状况确定单元，用于响应于在所述多个角加速度信息之间存在的差异大于一预设值，确定所述内燃发动机中的至少一个气缸存在异常状况；

所述状况确定单元通过以下操作响应于在所述多个角加速度信息之间存在的差异大于一预设值，确定所述内燃发动机中的至少一个气缸存在异常状况：

响应于所述多个气缸中的一特定气缸的工作事件所导致的所述曲轴的角加速度信息与所述多个气缸中的其余多个气缸的工作事件所导致的所述曲轴的角加速度信息之间存在的差异均大于所述预设值，确定所述内燃发动机中的所述特定气缸存在异常状况。

12.根据权利要求11的装置，其特征在于，所述内燃发动机还包括布置为靠近所述曲轴的曲轴位置传感器，

所述信息检测单元通过以下操作检测分别由多个气缸的工作事件所导致的所述曲轴的多个角加速度信息：

使用所述曲轴位置传感器来测量所述多个角加速度信息。