[发明专利]用于车辆引擎罩的能量吸收器有效

专利信息
申请号: 201510368625.8 申请日: 2015-06-29
公开(公告)号: CN105313984B 公开(公告)日: 2018-11-16
发明(设计)人: V.S.伊耶;V.基尼拉 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B62D25/10 分类号: B62D25/10;B62D25/12
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 葛青
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 能量吸收器 补充式 弹簧 车身结构 引擎罩 止动部 主引擎 附接 补充能量 车辆引擎 事件过程 配置 吸收 协作
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的补充式能量吸收器,所述车辆具有可经受外力事件的引擎罩、以及包括主引擎罩止动部的车身结构,所述补充式能量吸收器包括:

弹簧部分,其可被附接至所述车身结构;以及

弹性部分,其被附接至所述弹簧部分;

其中,所述补充式能量吸收器被配置为与所述引擎罩和所述主引擎罩止动部协作以在所述外力事件过程中补充能量吸收;

其中,所述车身结构的主引擎罩止动部被构造为在所述外力事件过程中施加主引擎罩止动力至所述引擎罩;

其中,所述补充式能量吸收器被构造为在所述外力事件过程中施加补充的能量吸收器力至所述引擎罩;

其中,弹簧部分包括棒,棒包括具有第一弯折位置和第一弯折角度的第一弯折部、具有第二弯折位置和第二弯折角度的第二弯折部、具有第三弯折位置和第三弯折角度的第三弯折部、以及具有第四弯折位置和第四弯折角度的第四弯折部,所述弯折部中的一个或多个用于建立弹簧部分和弹性部分的变形模式,并且弯折部中的一个或多个用于建立弹簧部分和弹性部分的变形刚度。

2.如权利要求1所述的补充式能量吸收器,其中所述弹簧部分被配置为通过弹性变形吸收能量。

3.如权利要求2所述的补充式能量吸收器,其中所述弹簧部分被配置为通过塑性变形吸收能量。

4.如权利要求1所述的补充式能量吸收器,其中所述弹簧部分包括被配置为通过变形吸收能量的棒。

5.如权利要求4所述的补充式能量吸收器,其中所述棒被配置为通过扭转变形吸收能量。

6.如权利要求4所述的补充式能量吸收器,其中所述弹簧部分还包括被配置为在所述外力事件过程中吸收能量的螺旋弹簧。

7.如权利要求1所述的补充式能量吸收器,还包括被配置为在所述外力事件过程中吸收能量的阻尼器部分。

8.一种用于车辆的补充式能量吸收器,所述车辆具有可经受外力事件的引擎罩、以及具有主引擎罩止动部的车身结构,所述补充式能量吸收器包括:

支架,其可附接至所述车身结构;

弹簧部分,其被附接至所述支架;以及

弹性部分,其被附接至所述弹簧部分;

其中,所述补充式能量吸收器被配置为与所述引擎罩和所述主引擎罩止动部协作以在所述外力事件过程中补充能量吸收;

其中,所述车身结构的主引擎罩止动部被构造为在所述外力事件过程中施加主引擎罩止动力至所述引擎罩;

其中,所述补充式能量吸收器被构造为在所述外力事件过程中施加补充的能量吸收器力至所述引擎罩;

其中,弹簧部分包括棒,棒包括具有第一弯折位置和第一弯折角度的第一弯折部、具有第二弯折位置和第二弯折角度的第二弯折部、具有第三弯折位置和第三弯折角度的第三弯折部、以及具有第四弯折位置和第四弯折角度的第四弯折部,所述弯折部中的一个或多个用于建立弹簧部分和弹性部分的变形模式,并且弯折部中的一个或多个用于建立弹簧部分和弹性部分的变形刚度。

9.如权利要求8所述的补充式能量吸收器,还包括在所述弹簧部分与所述支架之间的附接界面;其中所述附接界面被配置为便于库仑阻尼,使得所述附接界面在所述外力事件过程中吸收能量。

10.一种车辆,其具有可经受外力事件的引擎罩,所述车辆包括:

车身结构,其包括主引擎罩止动部;以及

补充式能量吸收器,其包括:

弹簧部分,其被附接至所述车身结构;以及

弹性部分,其被附接至所述弹簧部分;

其中,所述补充式能量吸收器被定位为与所述引擎罩和所述主引擎罩止动部协作以在所述外力事件过程中补充能量吸收;

其中,所述车身结构的主引擎罩止动部被构造为在所述外力事件过程中施加主引擎罩止动力至所述引擎罩;

其中,所述补充式能量吸收器被构造为在所述外力事件过程中施加补充的能量吸收器力至所述引擎罩;

其中,弹簧部分包括棒,棒包括具有第一弯折位置和第一弯折角度的第一弯折部、具有第二弯折位置和第二弯折角度的第二弯折部、具有第三弯折位置和第三弯折角度的第三弯折部、以及具有第四弯折位置和第四弯折角度的第四弯折部,所述弯折部中的一个或多个用于建立弹簧部分和弹性部分的变形模式,并且弯折部中的一个或多个用于建立弹簧部分和弹性部分的变形刚度。

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