[发明专利]一种汽车座椅滑轨磨合力测试设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于测试汽车座椅的滑轨磨合力大小以及进行滑轨滑动磨合实验的设备。

背景技术

目前的汽车座椅尤其是前排座椅一般是安装在滑轨上，尤其是驾驶席座椅要求能够进行前后滑动，以调节驾驶员以及副驾驶的位置，使驾乘人员保持一个合适的坐姿。座椅在滑轨上滑动的磨合力或者叫滑动力应该是均匀平稳、力度合适，处在一个合理的范围。过大或过小的磨合力都使座椅的前后调节舒适度下降，不利于汽车产品品质的提高和驾乘感受。因此在汽车座椅安装前应该对其进行滑轨磨合力测试以及磨合实验，保证磨合力合格的座椅安装到汽车产品上去。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车座椅滑轨磨合力测试设备，该汽车座椅滑轨磨合力测试设备能够准确测量汽车座椅滑轨磨合力的大小，并可以进行汽车座椅磨合实验和预磨合处理，自动化程度高，测试效率高，使用方便。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种汽车座椅滑轨磨合力测试设备，其包括机架、工作台和第一安装板，所述工作台水平设置在所述机架上，所述工作台的左右两侧各竖直设置有一立柱，所述第一安装板位于所述两根立柱之间并与所述两根立柱固定连接，所述第一安装板上水平设置有两根第一滑轨，所述两根第一滑轨上设置有第二安装板，所述第二安装板与所述两根第一滑轨滑动连接，所述第二安装板上竖直设置有两根第二滑轨，所述两根第二滑轨上设置有第三安装板，所述第三安装板与所述两根第二滑轨滑动连接，其中一根所述立柱上固定有电机，所述电机的旋转工作轴连接有一丝杆，所述丝杆的一端与所述第二安装板之间通过螺纹活动连接，当所述丝杆旋转时会拉动所述第二安装板在所述第一滑轨上滑动，所述第二安装板上设置有一用于实现所述第三安装板升降的升降气缸，所述升降气缸的活塞杆与所述第三安装板固定连接，所述第三安装板上设置有解锁机构和磨合杆，所述解锁机构包括外凸的解锁头，所述解锁头指向待测汽车座椅滑轨上的解锁片所在的平面，所述磨合杆上固定有一力传感器，所述磨合杆的底端设置有测力头，所述测力头与所述力传感器力信号连通。

在本发明一个较佳实施例中，所述工作台上设置有安放待测汽车座椅滑轨的测试支架。

在本发明一个较佳实施例中，所述机架上设置有操作面板。

在本发明一个较佳实施例中，所述机架上设置有操作手柄。

在本发明一个较佳实施例中，所述工作台上设置有两个用于顶紧待测汽车座椅滑轨的固定部分的顶紧气缸，所述两个顶紧气缸分别位于所述工作台上待测汽车座椅滑轨的两侧。

在本发明一个较佳实施例中，所述工作台上设置有防错感应器，所述防错感应器包括红外感应头，所述红外感应头指向待测汽车座椅滑轨。

在本发明一个较佳实施例中，所述机架上设置有用于操作所述汽车座椅滑轨磨合力测试设备的触摸屏。

所述的汽车座椅滑轨磨合力测试设备，其特征在于，还包括用于控制所述汽车座椅滑轨磨合力测试设备工作的控制单元。

本发明的有益效果是：本发明汽车座椅滑轨磨合力测试设备设置有力传感器以及使滑轨滑动磨合的机构，通过传感器和测力头自动测量，能够准确测量汽车座椅滑轨磨合力的大小，并可以进行汽车座椅磨合实验和预磨合处理，自动化程度高，测试效率高，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明的汽车座椅滑轨磨合力测试设备的结构示意图主视图。

附图中各部件的标记如下：1、机架，2、工作台，3、顶紧气缸，4、立柱，5、红外感应头，6、第二滑轨，7、第一安装板，8、第一滑轨，9、第二安装板，10、升降气缸，11、第三安装板，12、磨合杆，13、力传感器，14、解锁头，15、丝杆，16、电机，17、触摸屏，18、测力头，19、磨合孔，20、测试支架，21、防错感应器，22、滑道、23、滑动件，24、解锁片，25、操作面板，26、操作手柄，27、解锁机构。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。