[发明专利]用于车辆座椅的振动系统

权利要求书

1.一种用于车辆座椅的振动系统，所述振动系统具有两个框架、即下部框架(1)和上部框架(2)，所述下部框架和上部框架经由两个能围绕旋转轴线(5)旋转的、彼此连接的交叉件、即外交叉件(3)和内交叉件(4)彼此连接为，使得所述交叉件在其彼此间的竖直间距方面能改变，

其中在两个所述框架(1，2)中的一个和两个所述交叉件(3，4)中的一个之间设置有主弹簧(6，6’)，

其中所述主弹簧(6，6’)通过其第一端部(60，60’)铰接在一个所述交叉件(3；4)上并且通过其第二端部(61，61’)经由第一铰接点(73，73’)铰接在杠杆设备(7)上，

其中所述杠杆设备(7)经由转动轴线(9)与一个所述框架(1；2)连接，所述转动轴线基本上平行于旋转轴线(5)，

其中所述杠杆设备(7)构成为，使得在关于所述主弹簧(6，6’)的第一力方向(62)所述主弹簧(6，6’)在所述杠杆设备(7)上的所述第一铰接点(73，73’)和所述杠杆设备(7)的转动轴线(9)之间的第一杠杆臂(63)在所述主弹簧(6，6’)的应力较小的情况下与在所述主弹簧(6，6’)的应力较高的情况下相比更大，

其中在所述杠杆设备(7)和一个所述框架(1；2)之间设置有储能器(8)，其能量含量与所述主弹簧(6，6’)的应力有关，其中所述能量含量在所述主弹簧(6，6’)的应力较大的情况下与在所述主弹簧(6，6’)的应力较小的情况下相比更小。

2.根据权利要求1所述的振动系统，其中所述储能器(8)的能量含量和所述主弹簧(6，6’)的弹簧能之和与所述杠杆设备(7)的状态无关地基本上是恒定的。

3.根据权利要求1或2所述的振动系统，其中所述主弹簧(6，6’)通过其第一端部(60，60’)铰接在所述外交叉件(3)上，所述杠杆设备(7)与所述上部框架(2)连接并且所述储能器(8)设置在所述杠杆设备(7)和所述上部框架(2)之间。

4.根据权利要求1或2所述的振动系统，其中所述储能器(8)是附加弹簧(80，80’)，所述附加弹簧在其一个端部(81，81’)上铰接在一个所述框架(1；2)上并且在其另一个端部(82，82’)上经由第二铰接点(74，74’)铰接在所述杠杆设备(7)上。

5.根据权利要求4所述的振动系统，其中所述主弹簧(6，6’)是螺旋拉伸弹簧或者气压弹簧。

6.根据权利要求4所述的振动系统，其中所述附加弹簧(80，80’)是螺旋拉伸弹簧或者气压弹簧。

7.根据权利要求4所述的振动系统，其中所述主弹簧(6，6’)和所述附加弹簧(80，80’)分别是螺旋拉伸弹簧或者气压弹簧。

8.根据权利要求4所述的振动系统，其中所述第二铰接点(74，74’)选择为，使得在关于所述附加弹簧(80，80’)的第二力方向(83)所述附加弹簧(80，80’)在所述杠杆设备(7)上的所述第二铰接点(74，74’)和所述杠杆设备(7)的所述旋转轴线(5)之间的第二杠杆臂(84)在所述主弹簧(6，6’)的应力较小的情况下与在所述主弹簧(6，6’)的应力较高的情况下相比更小。

9.根据权利要求8所述的振动系统，其中所述主弹簧(6，6’)铰接在所述杠杆设备(7)的第一杠杆连接片(70，70’)上并且所述附加弹簧(80，80’)铰接在所述杠杆设备(7)的第二杠杆连接片(71，71’)上，其中所述杠杆连接片(70，70’，71，71’)经由无扭转的连接元件彼此连接。

10.根据权利要求9所述的振动系统，其中所述连接元件是连接管(72)。

11.根据权利要求9所述的振动系统，其中所述连接元件与所述杠杆设备(7)的所述转动轴线(9)并不重合。

12.根据权利要求1或2所述的振动系统，其中所述杠杆设备(7)与操作元件连接。