[发明专利]叉车用LNG储供气系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种叉车用LNG储供气系统。适用于以LNG(液化天然气)为动力的内燃叉车。

背景技术

LNG是液化天然气的简称，是常温气态天然气经压缩、冷却至其冷凝点(-161.5℃)温度后变成了液体。因LNG具有超低温及高压危害，且易燃、易爆，一旦泄漏，存在较大的安全隐患，故在叉车上应用时，LNG安全可靠地储存、使用显得尤为重要。基于LNG的特性，LNG必须用专用LNG钢瓶贮存，且必须经过汽化、加热至常温、减压转换为常温气态天然气后，才能满足叉车上内燃机的使用要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种结构简单、操作方便的叉车用LNG储供气系统，以满足叉车使用要求，确保LNG在叉车上安全、可靠地储存和使用。

本发明所采用的技术方案是：一种叉车用LNG储供气系统，其特征在于：包括储气系统和供气系统和连接管路；

所述储气系统包括LNG钢瓶，LNG钢瓶一端中心位置制有连接接口，连接接口外设有一圈筒型护罩，该护罩一端固定于LNG钢瓶，另一端设置盖板，所述护罩内、盖板与钢瓶之间设有与连接接口连通的加液管路、出液管路和排空管路，所述LNG钢瓶的连接接口下方位置经自增压管路连通连接接口；

所述供气系统包括汽化器壳体，以及置于壳体内的螺旋状燃气管路，燃气管路一端接有进液口，另一端接汽化器燃气出口，在汽化器壳体两端分别接有进水口和出水口，汽化器燃气出口连接供气管路，供气管路上安装有稳压器；

所述连接管路连通储气系统的出液管路和供气系统的进液口。

所述加液管路包括加液口、LNG进液软管和进液单向阀，加液口经加液口支架固定于护罩外壁下部，该加液口经LNG进液软管和进液单向阀连接LNG钢瓶的连接接口。

所述出液管路上安装有LNG出液截止阀和出液单向阀。

所述排空管路包括回气口、放空截止阀、主安全阀和二级安全阀，其中主安全阀和二级安全阀分别经管路连通LNG钢瓶的连接接口，所述回气口经安装支架固定于护罩外壁，该回气口经排空连接管、放空截止阀连通LNG钢瓶的连接接口。

所述自增压管路包括增压管、调压阀和自增压系统截止阀，所述增压管一端连接LNG钢瓶的连接接口下方位置，连通LNG钢瓶，另一端连通LNG钢瓶的连接接口，其中增压管上装有自增压系统截止阀和调压阀，增压管沿LNG钢瓶下部边缘布置，并在其上焊接若干导热翅片。

所述LNG钢瓶水平架于钢瓶安装支座上，钢瓶安装支座通过固定扎带固定钢瓶，LNG钢瓶与钢瓶安装支座和固定扎带之间设置缓冲垫。

所述LNG钢瓶下部设有一圈用于保护增压管和连接管路的护板，护板上开有若干小孔，所述护板安装固定于钢瓶安装支座上。

所述汽化器壳体上表面制有汽化器加水口，汽化器加水口配有堵头；汽化器壳体下表面制有汽化器排污口，并配有封堵头。

所述汽化器壳体上沿其轴向固定有两个门字型的固定支架，所述供气管路由汽化器燃气出口处向上弯折后架于两固定支架上，所述稳压器安装于两固定支架之间的供气管路上。

所述连接管路采用铜管或者不锈钢软管连接；若采用铜管，则设计成定型管，并采用O型设计。

本发明的有益效果是：本发明精确布置储气系统及供气系统的安装位置，安装紧凑，不超出叉车外轮廓，且方便机罩完全打开。本发明带保护罩及盖板，将LNG钢瓶上的阀门、管路、仪表等零件有效的保护，防止管路受外界损坏及LNG泄漏对人造成伤害，安全可靠。本发明从发动机小循环引出的冷却液加热燃气管路，提高能源利用率。

附图说明

图1为实施例的主视图(无盖板)。

图2为实施例的左视图。

图3为实施例的右视图。

具体实施方式

如图1～图3所示，本实施例为一种叉车用LNG储供气系统，由储气系统和供气系统、及其安装支座、连接管路2和防护罩等组成。

本例中储气系统包括LNG钢瓶1，该钢瓶包括钢瓶外壳1-10、保温层1-11和钢瓶内胆1-12。LNG钢瓶1水平架于两个钢瓶安装支座6上，钢瓶安装支座6通过固定扎带1-19配合高强度螺栓固定钢瓶，LNG钢瓶1与钢瓶安装支座6和固定扎带1-19之间设置缓冲垫1-18。