[发明专利]汽车张紧轮轴承用的密封圈及其制作工艺

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车张紧轮轴承用的密封圈及其制作工艺。

背景技术

汽车张紧轮中采用传统的轴承，由于轴承的两侧没有使用密封圈，易使轴承外的水、汽、灰尘及其他杂质进入轴承内部，杂质进入后，加剧了轴承内部的锈蚀。轴承内部的油脂也容易流失，使轴承的润滑状态恶化，增加了轴承运转时的噪音，严重缩短了轴承的使用寿命。

经检索，如中国专利文献公开了一种汽车张紧轮轴承用密封圈【申请号：201020257497.2；授权公告号：CN 201771975U】。这种汽车张紧轮轴承用密封圈，包括本体，该本体包括呈筒状的中心部和外围部，且中心部和外围部连为一体式结构，其特征在于，所述的外围部上设有能够进入外轴承沟槽且能防止本体转动的外唇。

该专利中公开的密封圈虽然能有效降低装配难度,大幅提高装配的成品率,使用寿命长，但是，该密封圈耐摩擦性能差，导致其极易磨损，且没有其制作工艺，因此，设计出一种汽车张紧轮轴承用的密封圈及其制作工艺是很有必要的。

发明内容

本发明的第一个目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车张紧轮轴承用的密封圈，该密封圈具有耐摩擦、防尘效果好的特点。

本发明的第一个目的可通过下列技术方案来实现：汽车张紧轮轴承用的密封圈，包括骨架和密封圈本体，密封圈本体固定在骨架内，密封圈本体中部具有防尘唇，其特征在于，密封圈本体包括丁腈橡胶、硫磺、防老剂疏基苯并咪唑、氧化锌、硬脂酸、氢氧化钙、氧化铝粉、邻苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硫化促进剂二叔丁基过氧化物，所述各组分按质量百分比如下：丁腈橡胶占70％-80％、硫磺占10％-20％、防老剂疏基苯并咪唑占1％-3％、氧化锌占0.5％-0.8％、硬脂酸占2％-4％、氢氧化钙占1％-5％、氧化铝粉占0.2％-0.6％、邻苯二甲酸二丁酯占0.1％-0.3％、二氧化硅占3％-7％和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占1％-4％，各组分之和为100％。

密封圈本体中部具有防尘唇，采用该结构，可使其具有较好的防尘和封油效果，提高了涨紧轮轴承的使用寿命，防尘效果好。

所述的丁腈橡胶占70％、硫磺占16％、防老剂疏基苯并咪唑占2％、氧化锌占0.5％、硬脂酸占3％、氢氧化钙占4％、氧化铝粉占0.2％、邻苯二甲酸二丁酯占0.3％、二氧化硅占3％和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占1％。

所述的丁腈橡胶占72％、硫磺占12％、防老剂疏基苯并咪唑占2％、氧化锌占0.5％、硬脂酸占3％、氢氧化钙占4％、氧化铝粉占0.2％、邻苯二甲酸二丁酯占0.3％、二氧化硅占5％和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占1％。

所述的丁腈橡胶占75％、硫磺占10％、防老剂疏基苯并咪唑占2％、氧化锌占0.5％、硬脂酸占3％、氢氧化钙占4％、氧化铝粉占0.4％、邻苯二甲酸二丁酯占0.1％、二氧化硅占5％和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占2％。

所述的丁腈橡胶占78％、硫磺占10％、防老剂疏基苯并咪唑占2％、氧化锌占0.5％、硬脂酸占3％、氢氧化钙占2％、氧化铝粉占0.2％、邻苯二甲酸二丁酯占0.3％、二氧化硅占3％和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占1％。

所述的丁腈橡胶占80％、硫磺占10％、防老剂疏基苯并咪唑占1％、氧化锌占0.5％、硬脂酸占2％、氢氧化钙占2％、氧化铝粉占0.2％、邻苯二甲酸二丁酯占0.3％、二氧化硅占3％和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占1％。

采用以上组份配方后，密封圈由于以丁腈橡胶为主体，又在其中加入适量的硫磺、防老剂疏基苯并咪唑、氧化锌、硬脂酸、氢氧化钙、氧化铝粉、邻苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硫化促进剂二叔丁基过氧化物，组份非常合理，可使密封圈具有较好的耐摩擦性，且结构稳定。

本发明的第二个目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车张紧轮轴承用的密封圈的制作工艺，该制作工艺具有生产效率高的特点。

本发明的第二个目的可通过下列技术方案来实现：汽车张紧轮轴承用的密封圈的制作工艺，该工艺包括以下步骤：一、骨架的制作；采用不锈钢材料制作出来呈圆环状的骨架，骨架采用模具一体成型；

二、密封圈本体的制作；1)首先制作丁腈橡胶：将部分天然橡胶在开炼机上切成2-5mm薄通后加入丁腈，混炼均匀后，制成丁腈橡胶；