[发明专利]汽车张紧轮轴承用的密封圈及其制作工艺

权利要求书

1.汽车张紧轮轴承用的密封圈，包括骨架和密封圈本体，密封圈本体固定在骨架内，密封圈本体中部具有防尘唇，其特征在于，密封圈本体包括丁腈橡胶、硫磺、防老剂疏基苯并咪唑、氧化锌、硬脂酸、氢氧化钙、氧化铝粉、邻苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硫化促进剂二叔丁基过氧化物，所述各组分按质量百分比如下：丁腈橡胶占70％-80％、硫磺占10％-20％、防老剂疏基苯并咪唑占1％-3％、氧化锌占0.5％-0.8％、硬脂酸占2％-4％、氢氧化钙占1％-5％、氧化铝粉占0.2％-0.6％、邻苯二甲酸二丁酯占0.1％-0.3％、二氧化硅占3％-7％和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占1％-4％，各组分之和为100％。

2.根据权利要求1所述的汽车张紧轮轴承用的密封圈，其特征在于，所述的丁腈橡胶占70％、硫磺占16％、防老剂疏基苯并咪唑占2％、氧化锌占0.5％、硬脂酸占3％、氢氧化钙占4％、氧化铝粉占0.2％、邻苯二甲酸二丁酯占0.3％、二氧化硅占3％和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占1％。

3.根据权利要求1所述的汽车张紧轮轴承用的密封圈，其特征在于，所述的丁腈橡胶占72％、硫磺占12％、防老剂疏基苯并咪唑占2％、氧化锌占0.5％、硬脂酸占3％、氢氧化钙占4％、氧化铝粉占0.2％、邻苯二甲酸二丁酯占0.3％、二氧化硅占5％和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占1％。

4.根据权利要求1所述的汽车张紧轮轴承用的密封圈，其特征在于，所述的丁腈橡胶占75％、硫磺占10％、防老剂疏基苯并咪唑占2％、氧化锌占0.5％、硬脂酸占3％、氢氧化钙占4％、氧化铝粉占0.4％、邻苯二甲酸二丁酯占0.1％、二氧化硅占5％和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占2％。

5.根据权利要求1所述的汽车张紧轮轴承用的密封圈，其特征在于，所述的丁腈橡胶占78％、硫磺占10％、防老剂疏基苯并咪唑占2％、氧化锌占0.5％、硬脂酸占3％、氢氧化钙占2％、氧化铝粉占0.2％、邻苯二甲酸二丁酯占0.3％、二氧化硅占3％和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占1％。

6.根据权利要求1所述的汽车张紧轮轴承用的密封圈，其特征在于，所述的丁腈橡胶占80％、硫磺占10％、防老剂疏基苯并咪唑占1％、氧化锌占0.5％、硬脂酸占2％、氢氧化钙占2％、氧化铝粉占0.2％、邻苯二甲酸二丁酯占0.3％、二氧化硅占3％和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占1％。

7.汽车张紧轮轴承用的密封圈的制作工艺，该工艺包括以下步骤：一、骨架的制作；采用不锈钢材料制作出来呈圆环状的骨架，骨架采用模具一体成型；

二、密封圈本体的制作；1)首先制作丁腈橡胶：将部分天然橡胶在开炼机上切成2-5mm薄通后加入丁腈，混炼均匀后，制成丁腈橡胶；

2)然后将丁腈橡胶投入到密炼机中，再依次加入硫磺、防老剂疏基苯并咪唑、氧化锌、硬脂酸、氢氧化钙、氧化铝粉、邻苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硫化促进剂二叔丁基过氧化物，混炼11～15分钟，提起上顶栓将硫磺加入，再混炼65～96秒后排胶，经开炼机翻炼后下片、冷却；本步骤门尼粘度ML(1+4)120℃控制在80±5；

3)将步骤2)冷却后的胶料经压延机压延，按规定的重量进行成型；

4)将成型好的半成品放入85～88℃烘箱中预热；

5)将预热好的胶料投入模腔按其压延方向均匀径向排列，推入平板硫化机进行硫化：

A、硫化初期将硫化温度控制在140～150℃，平板硫化机合模油压控制在16～18Mpa，硫化时间15分钟；

B、硫化中期将硫化温度控制在160～170℃，平板硫化机合模油压控制在12～14Mpa，硫化时间20～30分钟；

C、硫化后期将硫化温度控制在120～130℃，平板硫化机合模油压控制在10～12Mpa，硫化时间15分钟；

6)硫化后经修整、检验后，密封圈本体制作完成。

三、骨架和密封圈本体的组装，将密封本体装入到骨架的内孔中从而完成汽车张紧轮轴承用的密封圈。