[发明专利]用于电池荷电状态估计的方法和系统有效
| 申请号： | 201510303356.7 | 申请日： | 2015-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN105319508B | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 李泰京 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | G01R31/367 | 分类号： | G01R31/367 |
| 代理公司： | 11286 北京铭硕知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王兆赓;姜长星 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 电池 状态 估计 方法 系统 | ||
1.一种用于动力传动系统的方法，其中，所述动力传动系统具有包括固体活性粒子的锂离子牵引电池，所述方法包括：
根据所述电池的荷电状态来运转所述动力传动系统，所述电池的荷电状态基于所述电池的降阶模型的代表性固体活性粒子的估计的锂离子浓度曲线，所述锂离子浓度曲线是根据所述模型从所述电池的测量电压和电流来估计的，其中，所述降阶模型使用表示所述电池的电池单元的正电极和负电极的组合电化学动态特性的常微分方程的非均匀离散而从所述电池的全阶电化学模型被推导。
2.如权利要求1所述的方法，还包括：从所述估计的锂离子浓度曲线计算所述电池的荷电状态。
3.如权利要求1所述的方法，还包括：使用所述降阶模型输出电池端电压。
4.如权利要求1所述的方法，还包括：使用所述降阶模型估计所述锂离子浓度曲线。
5.如权利要求3所述的方法，还包括：使用扩展卡尔曼滤波器技术根据所述降阶模型从所述电池的测量电压和电流估计所述锂离子浓度曲线。
6.一种车辆，包括：
牵引马达；
锂离子牵引电池，包括固体活性粒子；
控制器，根据基于所述电池的降阶模型的代表性固体活性粒子的估计的锂离子浓度曲线的所述电池的荷电状态，运转所述电池以向牵引马达提供电力，并且根据所述降阶模型从所述电池的测量的电压和电流来估计所述锂离子浓度曲线，其中，所述降阶模型使用表示所述电池的电池单元的正电极和负电极的组合电化学动态特性的常微分方程的非均匀离散而从所述电池的全阶电化学模型被推导。
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