[发明专利]一种电动调光车窗及制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车窗领域，特别涉及一种电动调光车窗及制作方法。

背景技术

现有的车窗通过贴膜来实现遮光作用，但是由于这种膜的透过率是固定的，所以遮光和避隐私不能同时满足使用要求。材料一般为树脂、聚乙烯醇树脂、氧化铟锡膜等，这些材料制作的导电膜导通性欠佳，且驱动电压高于12伏且响应也很慢。

目前，石墨烯展现出的优异电学性能在全世界掀起研究热潮。石墨烯是碳原子形成的六角蜂巢晶格平面空间内排列组成的单原子层两维材料，又称为单原子层石墨，其独特的结构决定了它既有高韧性，又有高刚性，化学稳定性好，光学和电学性能优异。

因此需要一种能改变透过率的电动调光车窗及制作方法。

发明内容

有鉴于此，本发明所要解决的技术问题是提供一种能改变透过率的电动调光车窗及制作方法。

本发明的目的是这样实现的：

本发明提供的一种电动调光车窗，包括外层基板、外导电层、液晶层；内导电层、内层基板、驱动电路连接器和外缘密封保护套；

所述外层基板一侧设置外导电层，所述内层基板一侧设置内导电层；所述外导电层和内导电层之间设置液晶层；所述外导电层和内导电层分别通过驱动电路连接器连接驱动电路的控制；所述外层基板和内层基板构成的复合层的边缘四周设置外缘密封保护套。

进一步，所述外层基板和内层基板采用钢化玻璃基板或PET薄膜。

进一步，所述外导电层、内导电层分别为透明的石墨烯导电膜或透明ITO导电膜。

进一步，设置于液晶层两侧的外导电层和内导电层之间的电压差是通过分别与外导电层和内导电层连接的驱动电压控制调节装置来实现的。

进一步，设置于外导电层和内导电层之间的液晶层为环氧树脂和液晶分子及衬垫物的混合体。

本发明还提供了一种电动调光车窗制作方法，包括以下步骤：

1)将石墨烯膜设置于外基板上形成透明导电膜状的外导电层；

2)将石墨烯膜设置于内基板上形成透明导电膜状的内导电层；

3)将液晶混合体通过印刷或复合的方式设置于外导电层和内导电层之间；

4)将液晶混合体通过加热或紫外固化形成液晶层。

进一步，还包括以下步骤：

5)将外缘密封保护套设置于外层基板和内层基板构成的复合层的边缘四周。

进一步，6)将内导电层和外导电层通过采用热压或邦定方式分别与驱动电路连接器电连接。

进一步，所述外导电层和内导电层是将氧化石墨烯混合液喷涂或沉积方式在内、外基板上得到厚度为10-45nm的氧化石墨烯薄膜；然后采用高温还原的方法得到厚度为3-45nm的石墨烯透明导电薄膜。

本发明的有益效果在于：本发明采用石墨烯膜的导电来实现改变电动调光车窗的透过率，通过导电薄膜或导电玻璃制成的液晶光阀产品；导电的薄膜或导电的玻璃采用石墨烯膜制成的；通过液晶上下层的电压差控制调节所需要的透过率；车窗的规格大小可以根据需要定制。实现车窗亮度的按需调节，停车可以全部不透光，避免车内物品容易被盗的现象的发生。采用石墨烯的电压可以在5伏及以下驱动，响应很快。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：

图1为本发明实施例提供的电动调光车窗剖面结构原理图。

图2为本发明实施例提供的电动调光车窗正面结构原理图。

图3为本发明实施例提供的电动调光车窗制作方法流程图。

图中，外层基板1、外导电层2、液晶层3；内导电层4、内层基板5、驱动电路连接器6、外缘密封保护套7。

具体实施方式

以下将参照附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

如图1、2所示，图1为本发明实施例提供的电动调光车窗剖面结构原理图；图2为本发明实施例提供的电动调光车窗正面结构原理图；本发明提供的一种电动调光车窗，包括外层基板1、外导电层2、液晶层3；内导电层4、内层基板5、驱动电路连接器6和外缘密封保护套7；

所述外层基板1一侧设置外导电层2，所述内层基板5一侧设置内导电层4；所述外导电层2和内导电层4之间设置液晶层3；所述外导电层2和内导电层4分别通过驱动电路连接器6连接驱动电路的控制电源；所述外层基板1和内层基板5构成的复合层的边缘四周设置外缘密封保护套7。

所述外层基板和内层基板采用钢化玻璃基板或PET薄膜。