[发明专利]一种车用牵引系统有效
申请号: | 201510211805.5 | 申请日: | 2015-04-29 |
公开(公告)号: | CN104943556B | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 闵希华;杨理践;陈勇;张广齐;伍奕;张俊慧;饶心;武建伟;张杰;贾海东;李坤;高涛;金大庆;高松巍;张强;王晓峰 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司;中石油管道联合有限公司西部分公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L15/00 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所11302 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 牵引 系统 | ||
1.一种车用牵引系统,其特征在于,所述系统包括发电机组、自耦变压器、整流电路、电瓶、直流控制电机组和控制器,其中,所述发电机组产生的电压通过所述自耦变压器输入到所述电瓶,以及通过所述整流电路输入到所述直流控制电机组,对所述电瓶和所述直流控制电机组供电,所述控制器电性连接所述直流控制电机组,用于控制所述直流控制电机组的输出功率,以使得所述直流控制机组的最大输出功率对应的牵引力大于安装有所述车用牵引系统的工程车在30度上坡路段时受到的向下的重力和摩擦力;所述控制器包括PLC和电性连接所述PLC的电压传感器,在检测到所述直流控制电机组的输出功率超过预设范围时,通过所述PLC和所述PLC的电压传感器调节所述直流控制电机组的输出功率;所述系统还包括继电器,所述继电器一端电性连接所述PLC,另一端电性连接所述直流控制电机组,通过所述PLC控制所述继电器调节所述直流控制电机组的输出功率;所述直流控制电机组包括8个直流控制电机,所述8个直流控制电机分别电性连接所述继电器,所述8个直流控制电机分别电性连接所述电瓶;所述系统还包括驱动轮组,所述驱动轮组包括8个驱动轮,所述8个直流控制电机中的每一个直流控制电机分别连接一个驱动轮;所述系统还包括刹车电阻,每一个驱动轮均连接有一个刹车电阻;所述系统还包括8个驱动轮弹簧结构,每一个驱动轮的上部设置一个驱动轮弹簧结构。
2.如权利要求1所述的车用牵引系统,其特征在于,所述8个直流控制电机并联驱动所述8个驱动轮。
3.如权利要求2所述的车用牵引系统,其特征在于,所述系统还包括8个驱动臂,分别与每一个驱动轮连接。
4.如权利要求3所述的车用牵引系统,其特征在于,所述8个驱动臂采用轴向交错、等间距首尾交替布置的方式进行布置。
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