[发明专利]铝制曲轴箱缸孔组合结构及其加工方法在审
申请号: | 201510141795.2 | 申请日: | 2015-03-27 |
公开(公告)号: | CN104879235A | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
发明(设计)人: | 曾壮;王根全;张小良 | 申请(专利权)人: | 中国北方发动机研究所(天津) |
主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 韩敏 |
地址: | 300400*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铝制 曲轴 箱缸孔 组合 结构 及其 加工 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种铝制曲轴箱缸孔组合结构及其加工方法。
背景技术
气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱,曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体,下曲轴箱用来贮存润滑油,并封闭上曲轴箱。
目前市场常用的铝制曲轴箱具有质量轻,成本低,方便安装等优势,但是由于铝的弹性模量较小,长时间使用缸孔易发生较大变形,容易对发动机性能造成影响,造成经济损失。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种能够有效减小铝制曲轴箱缸孔变形的铝制曲轴箱缸孔组合结构及其加工方法。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:铝制曲轴箱缸孔组合结构,包括曲轴箱和支承套;所述曲轴箱内设有缸孔,所述曲轴箱材料为铝制材料;所述支承套材料为钢制材料;所述支承套长度大于曲轴箱缸孔孔深;所述支承套壁厚需要预留加工余量;所述支承套套装在曲轴箱缸孔内部,所述支承套与曲轴箱缸孔过盈配合。铝制曲轴箱缸孔组合结构的加工方法如下:步骤一,将支承套套装在曲轴箱缸孔内,且支承套与曲轴箱缸孔过盈配合,此时支承套上端面凸出曲轴箱上端面;步骤二,对支承套上端面和曲轴箱上端面进行机械加工,加工后使支承套上端面和曲轴箱上端面在同一水平面内;步骤三,对支承套座圈面进行机械加工,使支承套座圈面与气缸体外表面相配合。
本发明具有的优点和积极效果是:本发明的铝制曲轴箱缸孔组合结构,能够保证钢制支承套与气缸套的配合,在曲轴箱轻量化的基础上,能显著减小铝质曲轴箱缸孔的变形,有利于提升发动机的性能。
附图说明
图1是本发明结构示意图;
图中:1-曲轴箱,11-缸孔,12-曲轴箱上端面,2-支承套,21-支承套上端面,22-支承套座圈面。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。
铝制曲轴箱1缸孔11组合结构,包括曲轴箱1和支承套2;所述曲轴箱1内设有缸孔11,所述曲轴箱1材料为铝制材料;所述支承套2材料为钢制材料;所述支承套2长度大于曲轴箱1缸孔11孔深;所述支承套2壁厚需要预留加工余量;所述支承套2套装在曲轴箱1缸孔11内部,所述支承套2与曲轴箱1缸孔11过盈配合。铝制曲轴箱1缸孔11组合结构的加工方法如下:首先,将支承套2套装在曲轴箱1缸孔11内,且支承套2与曲轴箱1缸孔11过盈配合,此时支承套上端面12凸出曲轴箱上端面21;其次,在曲轴箱1缸孔11和支承套2组合的状态下对支承套上端面21和曲轴箱上端面12进行机械加工,由于所述支承套2长度大于曲轴箱1缸孔11孔深,所以加工后使支承套上端面21和曲轴箱上端面12在同一水平面内;最后,在曲轴箱1缸孔11和支承套2组合的状态下对支承套座圈面22进行机械加工,这里需要注意的是支承套2壁厚需要预留加工余量,使加工后的支承套座圈面22与气缸体外表面相配合。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本发明的较佳实施例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
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