[发明专利]油压控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及对供应至变速器的油压进行控制的油压控制装置。

背景技术

以往，公知有用于变速器的油压控制装置，该油压控制装置具备：第1油泵，其供应较低的油压以冷却和润滑变速器的部件；以及第2油泵，其供应较高的油压，以使得进行与较高的油压对应的动作的油压动作部动作(例如，参照日本特开2001-74130号公报)。在专利文献1的油压控制装置中，第1油泵被内燃机驱动，第2油泵被电动机驱动。

在该油压控制装置中，根据用途(即，冷却和润滑的用途，或者在高压下动作的用途)而分开使用2个油泵，所以内燃机的油泵的驱动力被减小，这样，使从内燃机输出的驱动力相应地变小。

发明内容

然而，在日本特开2001-74130号公报所记载的这种油压控制装置中，第2油泵需要构成为能够输出使油压动作部动作所需要的动力中的假定中最大的动力，作为驱动该第2油泵的电动机，需要使用较大型的电动机。因此，即使在作用于电动机的负载较小时，也由于电动机为大型，所以电阻增大，能量效率差。另外，并不局限于使用电动机来作为用于驱动油泵的驱动源的情况，在使用其他驱动源的情况下，也同样由于第2油泵大型化而使得能量效率变差。

本发明正是鉴于以上的情况而完成的，其目的在于，提供能够高效地驱动油泵的油压控制装置。

本发明是一种油压控制装置，其对被供应部和油压动作部供应油压，该被供应部被供应较低的油压即低油压，该油压动作部被供应较高的油压即高油压，该油压控制装置的特征在于，其具备：作为大容量的油泵的大容量油泵；小容量油泵，其向所述油压动作部供应高油压，并且与所述大容量油泵相比为小容量的油泵；第1流路，其将从所述大容量油泵供应的油压供应至所述小容量油泵；第2流路，其将从所述小容量油泵供应的油压供应至所述油压动作部；以及第3流路，其以不经由所述小容量油泵的方式将从所述大容量油泵供应的油压供应至所述油压动作部，所述小容量油泵对被供应的油压进一步加压后供应至所述油压动作部。

在本发明中，从大容量油泵输出的油压被供应至小容量油泵。因此，小容量油泵仅通过对从大容量油泵输出的油压增加不足部分的压力即可，与以往相比，减小了小容量油泵应施加于油的压力。因此，能够降低小容量油泵中的能量消耗量。

此外，存在如下情况：即，在向油压动作部供应大流量的油的情况等在驱动油泵时需要较大的动力的情况下，不使用小容量油泵而从大容量油泵直接向油压动作部供应高油压的一方与使用小容量油泵的情况相比，用于驱动各油泵的动力的总和减少。

在这种情况下，停止小容量油泵的动作，将从大容量油泵输出的油压经由第3流路而供应至油压动作部，由此能够降低可要求小容量油泵输出的最大动力。因此，能够使用较小型的装置作为小容量油泵，进而，能够提高驱动小容量油泵时的能量效率。

在本发明中优选的是，变速器是无级变速器，所述油压动作部是能够通过被供应油压而变更宽度的输入侧滑轮以及输出侧滑轮，所述输入侧滑轮和所述输出侧滑轮被用于能够通过变更其宽度而变更变速比的带式或链式无级变速器(所谓的摩擦传动)，该油压控制装置还具备第4流路，该第4流路将变更所述无级变速器的变速比时从所述输入侧滑轮或者所述输出侧滑轮排出的油供应至所述小容量油泵。

根据该结构，从输入侧滑轮或者输出侧滑轮排出的油成为被施加了某种程度的压力的油。因此，小容量油泵可以仅通过以补充不足部分的压力的方式动作，从而能够减小小容量油泵中的能量消耗量。

在本发明中，能够构成为，从所述第4流路供应至所述小容量油泵的油的压力成为供应至所述输入侧滑轮的油压和向所述输出侧滑轮供应的油压中的较低一方的油压以下。

在本发明中优选的是，在所述第4流路的所述小容量油泵侧的端部与所述第1流路联结的联结处，设置有切换部，该切换部进行切换，使得所述第1流路的油压和所述第4流路的油压中的较大一方的油压被供应到所述第1流路中比所述联结处更靠所述小容量油泵的一侧。

根据该结构，由于选择性地向小容量油泵供应从大容量油泵输出的油压和从输入侧滑轮或输出侧滑轮排出的油压中的较高一方的油压，所以减小小容量油泵应施加给油的压力。因此，能够降低驱动小容量油泵时的能量消耗量。

在本发明中优选的是，具备储藏被加压后的油的油储藏部，所述油储藏部将与泄漏流量对应的流量的油填补到由所述各流路和所述各油泵构成的油压回路内，该泄漏流量是在该油压回路中流动的油漏出到该油压回路的外部的流量。