[发明专利]修复U型桥台纵向开裂的螺纹式锚杆加固法

说明书

技术领域

本发明涉及一种修复U型桥台纵向开裂的螺纹式锚杆加固法。

背景技术

公路桥U型桥台的桥台立墙和桥台雉墙都沿横桥向设置，桥台雉墙位于桥台立墙之上的后部，其前面通过伸缩缝与桥体主梁相连接。支座安装在桥台立墙顶面的前部，支撑着桥体主梁。在桥体主梁的两侧，在桥台立墙的顶面，各竖立着一座桥台挡墙。在桥台雉墙和桥台立墙的背后，左右两侧的桥台侧墙都与之垂直相交。在桥台雉墙和桥台立墙之后，在左右两侧的桥台侧墙之间，顶部是400mm厚的路基垫层，余下的是密实的桥台填土。

在施工质量较差的情况下，由于车辆荷载的作用，U型桥台将产生纵向开裂。纵向裂缝沿横桥向与水平面呈45度夹角，沿纵桥向贯通于桥台立墙、桥台雉墙和桥台侧墙。每次下雨，雨水透过路面的孔隙渗入桥台填土和路堤填土之中，然后沿着纵向裂缝缓慢流出，将桥台填土中的颗粒冲出，以至形成大量的空洞。在纵向裂缝的所在处，混凝土破碎并风化严重，原构造钢筋锈蚀甚至断裂。

以往修复纵向开裂的U型桥台，首先拆除桥面之侧的栏杆和防撞墩，以及一部分桥体主梁，清除破损的混凝土墙体；然后在纵向裂缝以下的桥台侧墙和桥台立墙内植入竖向钢筋，在混凝土墙体被清除的部位，重新制作构造钢筋；最后架设钢模板浇注混凝土，使整个桥台恢复原状，并重新铺设路面。在这一过程中，大约需要中断桥面交通15-20天。实际上，在不影响桥面车辆正常行驶的情况下，也能对纵向开裂的U型桥台进行修复。

将纵向开裂的U型桥台分为桥台立墙、桥台挡墙、桥台雉墙、桥台侧墙和桥台填土五个修复部位。当桥台挡墙沿横桥向的厚度为1950-2350mm时，首先利用压浆式锚杆加固法修复桥台侧墙和桥台填土部位，使纵向开裂的U型桥台处于安全状态，然后再采用螺纹式锚杆加固法修复桥台立墙、桥台挡墙和桥台雉墙部位。

本发明就是根据上述思路，由本发明人精心研制的一种修复U型桥台纵向开裂的螺纹式锚杆加固法。

发明内容

本发明所要解决的问题就是提供一种螺纹式锚杆加固法，当桥台挡墙沿横桥向的厚度为1950-2350mm时，在不中断桥面交通的情况下，用以修复纵向开裂的U型桥台其桥台雉墙、桥台挡墙和桥台立墙部位。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种修复U型桥台纵向开裂的螺纹式锚杆加固法，当U型桥台出现纵向裂缝时，用于修复其桥台雉墙、桥台挡墙和桥台立墙部位；U型桥台的桥台立墙和桥台雉墙都沿横桥向设置，桥台雉墙位于桥台立墙之上的后部，其正面通过伸缩缝与桥体主梁相连接；支座安装在桥台立墙顶面的前部，支撑着桥体主梁；在桥体主梁的左右两侧，在桥台立墙的顶面，各竖立着一座桥台挡墙；在桥台雉墙和桥台立墙的背后，左右两侧的桥台侧墙都与之垂直相交；在桥台侧墙和桥台立墙之下，是一块矩形底板；U型桥台的主体呈一个整体浇注的钢筋混凝土壳体结构；在桥台雉墙和桥台立墙之后，在左右两侧的桥台侧墙之间，顶部是400mm厚的路基垫层，余下的是密实的桥台填土；所述的纵向裂缝沿横桥向与水平面呈45度夹角，沿纵桥向贯通于整个U型桥台；它向上并向里侧延伸割断桥台雉墙的混凝土，向下并向外侧延伸割断桥台立墙和桥台侧墙的混凝土；在纵向裂缝的上下两侧，混凝土破碎和风化严重，原构造钢筋锈蚀甚至断裂；由于桥面渗水的冲刷，在桥台填土中形成了大量空洞；纵向裂缝的起始线位于桥台立墙与桥台挡墙的交汇处，其斜向线位于桥台立墙的正面，其末端线位于桥台立墙的侧面和桥台侧墙的表面；所述的桥体主梁为预应力连续箱形梁，桥台挡墙沿横桥向厚1950-2350mm、沿纵桥向宽1000mm，纵向裂缝的末端线低于桥台雉墙和桥台侧墙的顶面3500-4000mm；按照本发明施工，在桥台雉墙中打入一列沿横桥向的水平锚杆，从桥台挡墙向桥台立墙中打入群体的倾斜锚杆，将纵向裂缝两侧的钢筋混凝土锚固在一起；在此之前，已使用压浆式锚杆加固法修复了桥台侧墙和桥台填土部位；本发明的特征在于：

(1)所述的桥台雉墙沿纵桥向宽320mm，沿横桥向的长度等于U型桥台的宽度；将风钻架设在其外侧，沿着其横桥向的竖向中垂面，自上而下以415mm为间距钻制1列水平锚孔；顶部水平锚孔比桥台雉墙的顶面低350mm，根部水平锚孔比纵向裂缝的末端线低300-500mm；底部的两个水平锚孔其长度皆为400mm，余下的水平锚孔其孔底都越过纵向裂缝600mm；