[发明专利]基于超高频射频与视频图像双识别匹配的汽车身份识别方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于超高频射频技术和视频图像技术进行汽车身份识别和匹配的实现方法和装置，属于智能交通技术领域。

背景技术

近十年来，为推进平安城市建设，有效管控城市道路和公路交通，各级公安机关广泛应用了基于视频识别技术的电子警察设备和公路卡口系统，在查处城市交叉口闯红灯、违停、随意变道以及高速公路超速、不系安全带等严重交通违法行为中发挥了积极作用。但是公众的文明驾车意识尚没有形成，一些车主为逃避处罚，使用假牌套牌或遮挡号牌的现象突出。目前基于视频图像技术的公路卡口系统和电子警察，因受天气和光线照明条件的影响，其号牌识别准确率不到70％，且需通过本地的机动车登记数据库进行检索，方可在事后进行车辆身份真实性的确认并筛选出假套牌车辆，因此，无法在现场有效识别假牌套牌问题。而国内一些发明专利，因实时性低、数据比对效率差等因素，不具备实用价值。如申请号201110319074.8的发明专利“一种套牌车辆识别方法与装置”利用车辆树的方式进行判别，需要在分布式海量数据库中检索，效率低且不能识别克隆车辆。如申请号为201310483664.3的“一种基于智能交通的套牌车辆识别方法”是以车辆号牌和车牌颜色为索引，统计分析每个公路卡口的通行频次高的车辆，但事实上无法实时发现假套牌车辆。

为解决上述问题，部分地方政府和公安机关开始研究基于超高频无线射频(UHF RFID)技术的汽车电子标识(电子车牌)应用和示范，用于车辆电子身份管理。目前，我国重庆、南京、兰州等城市已逐步将电子车牌在城市智能交通车辆通行监管方面进行示范应用。2013年开始公安部、工信部和国家标准委正在组织汽车电子标识国家标准的编制和产品研发工作。

发明内容

本发明的目的是克服目前基于视频图像识别技术实现车辆身份识别(号牌识别)应用中存在的不足，提供一种基于超高频射频识别和传统的视频图像识别相结合的匹配方法和相关装置，集成图像取证信息和电子身份信息，该方法及装置能实现对道路上行驶车辆的身份识别及其运行状态的监管，实现方法的匹配精度高、效率高、实时性强。

按照本发明提供的技术方案，所述基于超高频射频与视频图像双识别匹配的汽车身份识别方法如下，

a)汽车电子标识RFID阅读器捕获并识别车辆的身份信息，其中包括车辆号牌号码；视频摄像设备捕获并识别车辆轨迹记录，所述车辆轨迹记录包括由车辆的视频图像信息通过图像识别处理解析出车辆的号牌信息和行驶速度；

b)将汽车电子标识RFID阅读器在时刻t₀识别到的车辆身份信息，不断与视频摄像设备在(t₀－Δt₀₂，t₀+Δt₀₁)时间段内捕获的车辆轨迹记录进行匹配；若与视频摄像设备在某时刻t₁识读的车辆轨迹记录匹配成功的，则输出车辆身份信息和对应的视频图像信息，并从队列或缓存中移除已匹配成功的车辆轨迹记录；未匹配成功的，则等待α秒后，输出该车辆身份信息以及上述时间段内未匹配成功的视频图像信息，并从队列或缓存中移除对应车辆轨迹记录；所述Δt₀₁、Δt₀₂、α为设定值。

进一步的，所述汽车电子标识RFID阅读器接收的车辆身份信息还包括：车辆类型、使用性质、检验有效日期中的一种或多种。

进一步的，所述视频摄像设备获取的车辆轨迹记录包括：号牌号码、号牌颜色、捕获时间、地点，以及指定位置的视频图像信息中的一种或多种。

在选取参数值时，Δt₀₁为预估的车辆从进入RFID阅读器的有效识别范围到驶出视频摄像设备的有效抓拍范围所需的最大时间，Δt₀₂为预估的车辆从进入视频摄像设备的有效抓拍范围到驶出RFID阅读器的有效识别范围所需的最大时间。α秒的取值，应确保在(t₀－Δt₀₂，t₀+Δt₀₁)时间段内视频摄像设备捕获到的所有车辆轨迹记录均被匹配过至少一次。

所述基于超高频射频与视频图像双识别匹配的汽车身份识别装置，包括RFID阅读器和视频摄像设备，所述RFID阅读器能在有效识别范围内读取经过车辆上的汽车电子标识中的车辆身份信息，所述视频摄像设备能在有效抓拍范围内捕获经过车辆的视频图像信息，并通过图像识别处理解析出车辆的号牌信息和行驶速度，形成车辆轨迹记录；该装置按照上述方法进行识别和匹配工作。