[发明专利]移动设备、车辆远程操作系统、以及车辆远程操作方法

说明书

技术领域

本发明涉及根据来自用户的远程操作请求在车辆中执行所请求的操作的移动设备、车辆远程操作系统、以及车辆远程操作方法。

背景技术

专利文献1记载了具备车载无线终端和便携式无线终端的无钥匙进入系统。该系统中，从车载无线终端向便携式无线终端发送ID请求信号，在车载无线终端对从便携式无线终端回复的ID进行核对且一致的情况下，向车辆侧的语音识别处理部提供电源。语音识别处理部对用户在车辆附近发出的声音进行识别来判别关键词。车辆侧的控制器基于由语音识别处理部判别出的关键词来提取指令，并按照提取出的指令使车门的致动器动作，从而进行锁定和解锁。

现有技术文献

专利文献

专利文献1

日本专利特开2002-295086号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在专利文献1所记载的系统中，周期性地从车载无线终端向便携式无线终端进行ID请求，若从便携式无线终端回复的ID一致，则向语音识别处理部提供电源。若像以往这样在两个终端之间周期性地进行通信，则存在直到ID核对完成期间会产生不必要的通信而导致功耗较大的问题。

本发明为了解决上述课题而完成，其目的在于获得一种能抑制不必要的通信的产生从而能降低功耗的移动设备、车辆远程操作系统、以及车辆远程操作方法。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的移动设备将来自用户的远程操作请求发送给车载设备，来使车载设备执行与远程操作请求相对应的车辆操作，其特征在于，包括：位置信息管理部，该位置信息管理部将车辆被关停的位置作为停车位置进行存储；语音识别处理部，该语音识别处理部在移动设备与车载设为位于激活距离范围内时被激活，对用户的说话进行语音识别；以及通信控制部，该通信控制部将由激活后的语音识别处理部所语音识别出的远程操作请求发送给车载设备。

发明效果

根据本发明，具有能抑制不必要的通信的产生从而能降低功耗的效果。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1所涉及的车辆远程操作系统的结构的框图。

图2是表示实施方式1的可通信区域和语音识别激活区域的概要的图。

图3是实施方式1的移动设备获取车辆停车位置以及车辆状态的处理的序列图。

图4是实施方式1中根据与车辆的距离来激活移动设备的语音识别处理部的处理的流程图。

图5A是实施方式1的车辆远程操作的序列图(车辆处于所请求状态的情况)。

图5B是实施方式1的车辆远程操作的序列图(车辆未处于所请求状态的情况)。

图6是示出将语音识别激活区域设为一定时的缺陷的概要的图。

图7是示出本发明实施方式2的语音识别激活区域的变更处理的概要(用户住宅)的图。

图8是示出实施方式2的语音识别激活区域的变更处理的概要(商业设施)的图。

图9是示出实施方式2中与地点相对应的语音识别激活区域的设定画面的一个示例的图。

图10是实施方式2的语音识别激活区域的变更处理的流程图。

具体实施方式

下面，为了更详细地说明本发明，根据附图，对用于实施本发明的方式进行说明。

实施方式1

图1是表示本发明的实施方式1所涉及的车辆远程操作系统的结构的框图。图1所示的车辆远程操作系统是在车辆中执行与来自用户的远程操作请求相对应的操作(车辆20的车门的锁定、解锁、开关等)的系统，包括移动设备1、车载设备21、点火管理ECU22、车门控制ECU23、以及其它控制ECU24。

移动设备1是由乘客携带并带进车辆20的移动设备，例如由智能手机、平板PC、移动电话等来实现。其结构包括控制部2、通信控制部3、车辆状态管理部4、说话语音生成部5、语音识别处理部6、位置信息管理部7、认证处理部8、显示器9、扬声器10、麦克风11、GPS接收部12、地图数据库(DB)13以及输入部14。

车载设备21是搭载于车辆20、并执行与从移动设备1接收到的远程操作请求相对应的车辆20的操作的设备。其结构包括远程操作控制部31、车外通信控制部32、车载网络通信部33、车辆状态管理部34、以及认证处理部35。

移动设备1中，控制部2是对移动设备1的各功能进行控制的控制部。