[发明专利]组合式的滑板车和手推车

说明书

描述了一种用于在滑板车位置和手推车位置之间调节的组合式装置(10)。该组合式装置(10)包括设置有转向组件(18)和至少一个前轮(22)的前部(12)，以及设置有至少一个后轮(64)的后部(45)。前部(12)在一个枢转接合部(72)中或在具有公共旋转轴线(A)的多个枢转接合部(72)中可旋转地连接到后部(45)，使得在从滑板车位置调节至手推车位置时，该至少一个后轮(64)和该至少一个前轮(22)朝向彼此枢转并抵邻彼此。

技术领域

本装置涉及一种城市组合式个人通行装置和货物运输装置。更具体地，本装置涉及一种可在滑板车位置和手推车位置之间调节的组合式装置，在滑板车位置中，该装置用作滑板车，可选地具有用于推进的电机，在手推车位置中，该装置用作手推车。

背景技术

滑板车用作覆盖短距离的、比步行时更快速的运输装置，或者，在游戏中使用。

已知的比汽车小的个人运输装置均具有这样的缺点：如果用户将自行携带该通行装置到公共运输装置上或进入建筑物，难以搬运该通行装置。为了找到合适且安全的在户外锁定这些小型交通工具的场所是个大问题。本装置可以以所选择的滑板车或手推车的形式全天伴随用户。

例如，当用户将进入商店室内时，找到将滑板车留在外面的合适场所可能有问题且耗时，另外，存在失窃的危险。在推手推车购物的同时将滑板车留在商店周围是个挑战。因此，希望具有一种可用作具有储存空间滑板车的装置，该装置可轻易地折叠到具有相同储物空间的手车或手推车中。

已知这样的装置，其中，可将滑板车折叠起来，以占据更少的空间和/或其可具有用于将手提箱等固定在把手前方的空间。在EP 2 514 661 A1、DE 297 15 152 U1、FR 2818 100、DE 102 04 478 A1和DE 31 38 095 A1中示出了这种装置的一些实例。已知滑板车的缺点是，除了其他部件以外，其具有两个或多个接合部，并且，用户站上面的部分沿着把手枢转。这意味着，行李必须放在把手前部，这使得滑板车不稳定且不牢固。具有更多接合部和通常较复杂的机构，也会存在几个可能损坏且需要维护的部件。

大体上，本发明的目的因而是制造单个个人通行/货物运输的装置，该装置能够作为手推车或作为滑板车伴随用户外出且当作为滑板车，折叠时可轻易地带上另一运输装置，从而在用户目的地处再次打开成滑板车。

发明内容

因此，本发明的目的为，提供更简单的容易在滑板车位置和手推车位置之间调节的设计。

本发明还有一个目的是，提供一种能够很好地用作滑板车和手推车的设计。

这通过根据本发明的组合式装置来实现。

提供了一种设计为在滑板车位置和手推车位置之间调节的组合式装置。该组合式装置包括前部和后部，前部设置有转向组件和至少一个前轮，后部设置有至少两个后轮。前部在一个枢转接合部中(可选地在具有公共旋转轴线的多个枢转接合部中)与后部可旋转地连接，使得在从滑板车位置调节至手推车位置时，使后轮和该至少一个前轮朝向彼此旋转并抵邻(against，相对于)彼此，即，后轮朝向该至少一个前轮枢转，或者反过来，或者，该至少一个前轮和后轮都朝向彼此枢转，使得在手推车位置中后轮与下方的表面接触，并使得在手推车位置中组合式装置在后轮上转动。

作为手推车，其放在火车或公共汽车上的座位前方的地板上，产品可在目的地打开，并再次用作滑板车或拉开作为手推车。如果最终目的地是工作单位，那么产品可竖立在办公桌旁边。然后，一种配有电机的组合式装置的变型可开始充电。