[发明专利]具有用于靠背和头枕调节的驱动器的车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的车辆座椅以及一种根据权利要 求17的前序部分所述的靠背模块。

背景技术

常规的车辆座椅具有至少一个靠背，所述靠背相对于车辆座椅的椅面可枢转地支 承。这种车辆座椅例如能够是用于车辆的后排座椅的后排长座椅或后座，所述后排长座椅 或后座能够向前折叠到椅面上，以便实现所提供的载货空间的增大。在此为了提高使用者 的操作舒适度，通常设有靠背调节机构，所述靠背调节机构经由可手动操作的或者马达驱 动的驱动器使靠背枢转。靠背由此能够在没有使用者的手动干预的情况下枢转到椅面上且 枢转到向前折叠的位置中并且也能够再次向回枢转。

通常，在车辆座椅的靠背上设有头枕。为了能够使该头枕的位置匹配于车辆乘客 的头部大小，头枕可借助于头枕调节机构至少沿着靠背的纵向延伸方向在其高度上相对于 靠背来调节。头枕相对于椅面的高度在此可手动地和/或以外力操作的方式来调整。

特别地，在靠背枢转到车辆座椅的椅面上且枢转到向前折叠的位置中时，通常所 期望的是，头枕最大程度地下降，以便向前折叠的靠背与头枕一起需要尽可能小的空间，并 且在向前折叠的情况下头枕不在车辆内部空间之内与构件相撞。例如通过使头枕下降将如 下风险降低到最小：后部的车辆座椅的头枕在靠背向前折叠时与设置在其前方的车辆座椅 的头枕的后部和/或靠背相撞从而有可能阻止靠背向前折叠。

此外，在其倾斜度相对于椅面可调整的靠背中，所期望的是，头枕在靠背的每个调 节位置中占据特定的位置，以便保证：头枕在碰撞情况下为座椅使用者的头部提供足够的 支撑。

发明内容

在这些观点下并且以汽车行业中的始终存在的成本压力为背景，本发明的目的 是：提供用于可成本适宜并且简单地进行安装的可行性，以便给可通过驱动器枢转的靠背 上的至少高度可调节的头枕预设与靠背的位置相关的调节位置。

该目的不仅通过权利要求1的车辆座椅实现而且通过权利要求17的靠背模块实 现。

在此，在根据本发明的车辆座椅中提出：为了使靠背相对于车辆座椅的椅面枢转 而与靠背调节机构耦联的驱动器也与头枕调节机构耦联，以便在靠背沿着至少一个靠背调 节方向枢转时同时将调节力传输到头枕调节机构上。由此，单一的驱动器不仅用于调节靠 背而且用于调节头枕，其中至少在沿着特定的靠背调节方向调节靠背时同时进行头枕的调 节。

通过单一的优选电动马达驱动的驱动器机械地不仅与靠背调节机构耦联而且与 头枕调节机构耦联的方式，例如在向前折叠靠背时和/或在调节靠背的倾斜度时同时以尤 其成本适宜的方式方法实现以外力操作的方式调节头枕。

优选地，提出一种电动马达驱动的驱动器，所述驱动器以节省空间的方式安装在 车辆座椅上，优选安装在靠背的靠背框架上。由此，经由具有驱动马达的驱动器可以以外力 操作的方式调节靠背和头枕。但是，基本上根据本发明的解决方案也包括可手动操作的驱 动器、即如下驱动器，手动的调节力被导入到所述驱动器中并且被传输到靠背调节机构和 头枕调节机构上。

此外优选的是，靠背可借助于驱动器枢转到、即向前折叠到车辆座椅的椅面上，并 且驱动器与头枕调节机构耦联为，使得当靠背向前折叠到椅面上时，头枕(自动地)最大程 度地下降。如此，当靠背占据向前折叠的位置时，头枕自动地最大可能地缩回。靠背与头枕 因此需要尽可能小的结构空间。此外避免了在靠背向前折叠时可能碰撞伸出的头枕。

此外，借助于根据本发明的解决方案显然也可行的是，在靠背的倾斜度调节中借 助于驱动器同时调节头枕。由此能够自动地保证：头枕相对于靠背位于关于碰撞情况有利 的区域中。在此能够提出：头枕在靠背的每个枢转位置中恰好占据特定的位置。替选地，头 枕仍可通过车辆乘客单独地以外力操作的方式或者手动地在高度和/或倾斜度上进行调 整。在这种情况下，但是经由驱动器的一方面与靠背调节机构的耦联而另一方面与头枕调 节机构的耦联至少保证：头枕根据靠背在使用状态中的倾斜度位于如下区域中，所述区域 在碰撞情况下在典型的车辆乘客中保证对车辆乘客的头部的支撑，其中在所述使用状态中 车辆座椅能够通过使用者占用。头枕由此例如能够根据靠背的倾斜度始终调整为，使得头 枕位于如下区域中，在所述区域中对于通常的男性或女性成年人而言保证在碰撞情况下对 头部的支撑。在此可以考虑将头枕自动地调整到第50百分位男性或者第50百分位女性。