[发明专利]用于轻型结构行星差速器的支撑装置

说明书

技术领域

本发明论述了一种行星差速传动装置、尤其一种正齿轮差速器，更确切地说一种 用于这种传动装置的轴承的新型的支撑装置。特别地，本发明涉及一种具有驱动轮和支承 在行星架中的两个行星轮组的行星差速器，在所述行星轮组中，一个行星轮组的行星轮接 合到第一太阳轮中而另一行星轮组的行星轮接合到第二太阳轮中，其中行星架经由至少一 个滚动轴承在壳体上在径向上是可旋转的而在轴向上是位置确定的，其中至少一个滚动轴 承包括第一轴承壳和第二轴承壳，所述第一轴承壳和第二轴承壳各具有一个与滚动轴承的 滚动元件的滚动面相邻的法兰端部部段。

背景技术

自从尤其针对例如在机动车辆中出现的高的力和力矩使用锥齿轮差速传动装置 作为差速传动装置大约一百年以来，慕尼黑的传动装置研究中心(FZG)将(实质上同样长时 间已知的)作为正齿轮差速器的行星差速器进一步发展为，使得其在功率相同的情况下更 紧凑和更轻。该行星差速传动装置在接下来几年里进一步被改进。

在这类行星差速器中，发动机的输出轴驱动作为驱动轮的正齿轮或盘形齿轮，所 述正齿轮或盘形齿轮可与固定在其上的行星架共同围绕行星差速器的共同的轴线(差速器 的壳体例如正齿轮、行星架和输出轴的共同的轴线)旋转。经由正齿轮导入的扭矩被输出给 行星架。行星架承载至少两个在其齿部宽度的一部分上彼此接合的行星轮，所述行星轮中 的每一个此外接合到出自差速器的两个太阳轮的一个中。通常，扭矩经由多个行星轮对传 输，所述行星轮对均匀地分布在环周上。这两个太阳轮与行星差速器的输出轴连接。

WO2008/110425A2例如示出一种行星轮差速器，所述行星轮差速尤其紧凑地构 成，其构件可简单的制造并且所述行星轮差速器可简单地安装。DE102007040478A1也 公开了这种行星差速器，其中该文献更注重在高扭矩容量情况下的轻型结构。

DE102011087581A1同样示例性地被参引，以便阐述行星差速传动装置如正齿轮差 速传动装置的功能原理。所提到的三个文献的几何结构上的和功能上的特点应在此处整合 适用。

这种行星差速器的优点是结构长度明显减小。特别地，在前轮驱动车辆、即具有被 驱动的前轮的车辆中，行星差速器相对于锥齿轮差速器能够实现相当大的、直至75％的结 构长度节省。这意味着，锥齿轮差速器长度的四分之一对于行星差速器就足够了。由此，保 留更多的空间用于其它构件如发动机、变速器和离合器壳体，尤其当发动机如出于空间原 因通常横向装入时。

虽然行星差速器已经在结构空间和重量方面节省了很多，但是其研发尚未如锥齿 轮差速器的研发那样长时间并且大量地进行。因此可以预期的是，仍有进一步改进行星差 速器的空间。

发明内容

在当前情况下发明人提出如下目的：改进本身已知的行星差速器、尤其呈正齿轮 差速器形式的行星差速器；克服其缺陷并且与根据在上文中所提到的现有技术所述的行星 差速器相比可以尤其更轻且更成本适宜地来构造所述行星差速器。

该目的和其它对于本领域技术人员而言从本公开文献中显而易见的目的通过根 据权利要求1所述的行星差速器来实现。有利的改进方案是从属权利要求的主题。

所提到的目的在根据本发明的一种设备中通过如下方式实现：第一轴承壳接合到 第二轴承壳中。

根据本发明的行星差速器具有驱动轮和两个支承在行星架中的行星轮组。一个行 星轮组的行星轮接合到第一太阳轮中，而另一行星轮组的行星轮接合到第二太阳轮中。行 星架经由至少一个滚动轴承、通常经由两个或多个滚动轴承在壳体(8A，8B)上在径向上是 可旋转的而在轴向上是位置确定的。至少一个滚动轴承包括第一轴承壳和第二轴承壳，所 述第一轴承壳和第二轴承壳各具有一个相邻于滚动面的法兰端部部段。

根据本发明的差速器的特征在于，第一轴承壳接合到第二轴承壳中。通过第一轴 承壳接合到第二轴承壳中或者相反第一轴承壳通过第二轴承壳围绕来构造如下轴承，所述 轴承尽管有两个相对凸出的轴承壳但是在一侧上、例如在行星差速器的外侧上能够产生相 对小的轴承间隙，其中在所述外侧上第一轴承壳接合到所述第二壳中。通过小的间隙，污物 难以侵入到轴承中并且导致磨损。另一方面，这两个轴承壳本身分别包括相对大的空间。这 具有如下优点：在滚动体如滚珠嵌入到轴承保持架中时不需要遵循大的精度。因此，滚动体 在安装时能够非常简单地容纳在一个轴承壳中并且通过另一壳遮盖。这引起改进的易于安 装性。